国别 奥地利

名称 4kh7fa-sb20神鹰装甲抢救车

4kh7fa-sb20 greif armoured recovery vehicle

生产单位 施泰尔-戴姆勒-普赫公司

steyr-daimler-puch ag,at

现状 生产

装备情况 阿根廷(10辆)、奥地利(50辆)、玻利维亚(25辆)、摩洛哥(11辆)、尼日利亚(15辆)

概述

该车采用了sk105轻型坦克底盘，第一辆样车于1974年完成，1976年至1977年完成了第一批生产型车。

结构特点

该车的车体是全焊接结构，绞盘和乘员舱设在车前，乘员通过位于车体左侧的两扇门出入乘员舱；在车顶部有舱口；发动机和传动装置位于车体后部。发动机的顶甲板上面是贮物平台，用于装载备用部件。该车采用扭杆悬挂，行动部分有5对负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有3对托带轮；在第一和第五负重轮处装有液压减振器。

液压吊车安装在上部结构的右前方，在行军状态时转向车后部。吊车可旋转234°，吊臂可从0°升高到60°，还能从正常的3m长延伸到3.9m，最大起吊重量为6000kg。吊车上备有42m钢绳，能够吊起sk105轻型坦克的整个炮塔。

主绞盘位于车体内较低的位置，通过车前部引出钢绳，在涉渡时这个开口须进行密封。绞盘上缠有长95m、直径为24mm的钢绳，绞盘最大拉力为196kn(20000kg)，能拖救出sk105轻型坦克和施泰尔(steyr)装甲人员输送车。倾斜驻锄安装在车体前部，与主绞盘结合使用。

车内携带包括切割和焊接设备等多种工具。在乘员舱内有三防装置、通风和加温装置。

性能数据

乘员4人

车重19800kg

车长6.705m

车宽2.500m

车高

全高2.740m

至车体顶2.300m

车底距地高0.40m

履带中心距2.12m

履带宽380mm

履带着地长3.040m

单位压力73.6kpa

公路最大速度67.5km/h

公路最大行程625km

燃料储备500l

涉水深1m

爬坡度70%

侧倾坡度40%

攀垂直墙高0.8m

越壕宽2.1m

转向半径7.25m

发动机

生产公司施泰尔(steyr)

型号7fa

类型6缸涡轮增压柴油机

功率/转速235kw/2300r/min

传动装置

生产公司zf

类型手动变速箱

前进档/倒档数6/1

防空机枪口径/型号/数量12.7mm/m2hb/1挺

烟幕弹发射器数量4具

弹药基数(机枪弹)1500发

电气系统电压24v

蓄电池数量/电压/容量2个/12v/180ah

主绞盘

最大拉力196kn

钢绳长度95m

 钢绳直径24mm

吊车

最大起吊重量6000kg

吊臂可调长度3.0～3.9m

 吊臂俯仰角0～＋60°

驱动方式液压