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1) central driving ode
中心驱动激动模式
2) Head-driven model
中心驱动模型
1.
Head-driven model is a well-known English parsing model;we combine it with segmentation and POS tagging model a.
首先提出了一个一体化的分词/词性标注方法,该方法在隐马尔科夫模型(HMM)的基础上引入词汇信息,既保留了HMM简单快速的特点,又有效提高了标注精度;然后应用中心驱动模型进行短语识别,这是一个词汇化的英文句法分析模型,该文将其同分词/词性标注模型结合进行汉语句法分析。
3) drive pattern
驱动模式
1.
AIM: To seek a single-source drive pattern which is more suitable for brain electrical impedance tomography (EIT).
目的寻求一种更适合于脑部电阻抗断层成像技术(EIT)的单源驱动模式。
2.
This thesis compares Shanghai with other metropolitan areas worldwide in the first hand by quantitative analysis and then discusses the development trend, the problems in it, the ways and the drive pattern of modern services industry in metropolitan areas.
本文采用定量分析、实证研究与理论探索相结合的方法，以上海为主要研究地区，通过与其他地区的比较分析及借鉴国内外其他大都市地区现代服务业发展的成功经验，在探索大都市地区现代服务业发展的现状、态势、发展问题、实现途径和驱动模式等问题的基础上，探讨了上海现代服务业发展的实现途径和驱动模式，提出了上海现代服务业快速健康发展所必需的合理发展方向和创新发展策略，为学科创新服务，为政府决策提供科学依据。
4) drive mode
驱动模式
1.
A drive mode methanol concentration sensor based on membrane electrode assembly(MEA) is provided.
提出一种基于膜电极(MEA)结构的驱动模式甲醇浓度传感器。
5) driving mode
驱动模式
1.
As the basis of travel industry,tourist flow reveals its increasing prominence in recent years,leading to a great deal of research into the driving mode behind it.
旅游客流作为旅游产业链的基础,其重要性日益突出,因此旅游客流驱动模式研究已成为旅游界研究的一个新热点。
6) pattern-driven
模式驱动
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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