1) JRS
日本国营铁路标准
3) JMS(Japan Management Standard)
JMS(日本经营管理标准)
1.
With the fast development of manufacturing industry,JMS(Japan Management Standard) improvement method is playing a more and more important role in seeing clearly and solving the problems of the enterprises, improving products quality,reducing the cost,increasing the income and enhancing the enterprises’core competition.
随着制造业的迅速发展,JMS(日本经营管理标准)经营改善手法,在看清企业问题之所在,并对其进行彻底的改善,节约成本,提高产品质量,增加经济效益,提升企业核心竞争力等方面重要性日益凸显。
4) Japanese state railway
日本国铁
1.
On the basis of re-recognizing the concept of privatization,summing up privatization effect evaluation methods,this paper takes multi-indicator dynamic comprehensive evaluation method as the study emphasis,builds multilevel of privatization effect evaluation indicator system,and then calculates out the numerical value of Japanese state railway privatization effect and arrange in an order.
在重新界定民营化概念和梳理民营化效果评价方法的基础上,将动态综合评价法引入到民营化效果评价研究中,建立了基于不同层面的铁路民营化效果评价指标,以日本国铁为例,计算出了日本国铁民营化效果的综合测评值和排序结果。
6) Japanese National Railways(JNR)
日本国有铁路公社
1.
Japanese National Railways(JNR) played a pivotal role in promoting the economic development,improving the people\'s living standard,and accelerating regional development of Japan after World War Ⅱ.
二战后,日本国有铁路公社在促进日本经济发展、改善国民生活水平、加速地区发展等方面发挥了重要作用。
补充资料：日本国营铁路铁道技术研究所
日本国营铁路的科学技术研究中心。其研究内容包括保证铁路运输安全、保护环境、提高旅客运输质量、提高货物运输质量、节约运营经费、开发新型铁路、加强经营计划等方面的技术和措施。
这个研究所于1907年4月1日成立，当时称铁道厅铁道调查所。此后几经变动，于1942年 3月14日改用现名。目前，研究所包括本部、地方性实验所、试验线等部分。本部及所属的研究室设在东京，占地23.5万平方米。地方性实验所有日野土木实验所、胜木盐害实验所、盐泽防止雪害实验所和札幌防止雪害实验所。试验线有 3条，分别设于小山、狩胜和宫崎。
1980年11月1日,研究所本部为了加强铁路运营的综合性研究,将研究室数量从36个改为29个。它们是:轨道室、轨道器材室、构筑物室、建筑室、土质室、地质室、防灾室、车站室、信号室、通信室、自动控制室、信息系统室、供电室、电力系统室、电力机械室、机车车辆性能室、机车车辆构造室、机车车辆运动室、制动室、机车车辆和船舶系统室、运转室、机械室、运输系统室、物理室、材料物理室、金属材料室、焊接室、化学室、有机材料室。此外，在研究所本部还设有技术情报部、电子计算中心、计量测试中心等。
这个研究所曾成功地解决了修建东海道新干线的一些技术问题，并解决了高速行车的一些技术问题。目前，又在开展悬浮式高速铁路方面的研究。
这个研究所于1907年4月1日成立，当时称铁道厅铁道调查所。此后几经变动，于1942年 3月14日改用现名。目前，研究所包括本部、地方性实验所、试验线等部分。本部及所属的研究室设在东京，占地23.5万平方米。地方性实验所有日野土木实验所、胜木盐害实验所、盐泽防止雪害实验所和札幌防止雪害实验所。试验线有 3条，分别设于小山、狩胜和宫崎。
1980年11月1日,研究所本部为了加强铁路运营的综合性研究,将研究室数量从36个改为29个。它们是:轨道室、轨道器材室、构筑物室、建筑室、土质室、地质室、防灾室、车站室、信号室、通信室、自动控制室、信息系统室、供电室、电力系统室、电力机械室、机车车辆性能室、机车车辆构造室、机车车辆运动室、制动室、机车车辆和船舶系统室、运转室、机械室、运输系统室、物理室、材料物理室、金属材料室、焊接室、化学室、有机材料室。此外，在研究所本部还设有技术情报部、电子计算中心、计量测试中心等。
这个研究所曾成功地解决了修建东海道新干线的一些技术问题，并解决了高速行车的一些技术问题。目前，又在开展悬浮式高速铁路方面的研究。
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参考词条