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1)  peak hour
高峰小时
1.
A method to forecast peak hour origin destination(OD) matrix based on trip generation is presented.
城市道路机动车交通分配一般使用的是高峰小时机动车起讫(OD)矩阵,提出一种基于高峰小时发生率调查的高峰小时机动车OD矩阵预测方法。
2)  peak hour flow
高峰小时流量
1.
:This paper uses the statistics of the cross peak hour flow, after absorbing the two methods of accumulated generating operation and the Grey data supplementary of the same dimension in Grey Theory.
利用原有的交叉口高峰小时流量的统计数据,吸收灰色理论中的累加生成及等维灰数递补的方法,采用灰色预测中GM(1,1)模型代替原有的增长系数法,使交叉口高峰小时流量的预测值具有较高的可信度。
3)  peak volume hour
车流量高峰小时
4)  Extra peak hour factor
超高峰小时系数
5)  number of trains in rush hour
高峰小时列车数
6)  peak hour traffic volume
高峰小时交通量
补充资料:理想流量计试探与流量仪表的选用
理想流量计试探
  
  1.检测件无阻碍物;
  2.检测件可夹装在管道外部,可随意移动在任何地点测量而无须截断管道与流体;
  3.仪表的流量计算方程简单明确,可外推到未知领域而无须实流校验;
  4.频率脉冲输出信号,数字式仪表,便于远传抗干扰及与计算机联网;
  5.仪表输出信号不受流体介质物性的影响;
  6.仪表输出信号不受流体流动特性的影响;
  7.仪表复现性高;
  8.仪表范围度宽,线性好;
  9.仪表可靠性高,价格适宜,维修技术不复杂;
  10.无须个别实流校验,或只须“干校”,或在一、二种介质中校验可推广到各种介质;
  11.检测件输出信号直接反映质量流量。

  可以说至今并没有出现上述的理想流量计,所有流量计都多少具备一些上述条件,只不过有的多些,有的少些。所有流量计制造厂试制新产品都力图能更多地具备上述条件。


流量仪表的选用
  
   流量仪表的选型对仪表能否成功使用往往起着很重要的作用,由于被测对象的复杂状况以及仪表品种繁多,产品质量难以掌握等情况,使得仪表的选型感到困难。没有一种十全十美的流量计,各类仪表都有各自的特点,选型的目的就是在众多的品种中扬长避短,选择自己最合适的仪表。

   一般选型可以从五个方面进行考虑,这五个方面为仪表性能方面、流体特性方面、安装条件方面、环境条件方面和经济因素方面。五个方面的详细因素如下:  

  1.仪表性能方面

  准确度、重复性、线性度、范围度、流量范围、信号输出特性、响应时间、压力损失等;

  2.流体特性方面

  流体、温度、压力、密度、粘度、化学腐蚀、磨蚀性、结垢、堵塞、混相、相变、电导率、声速、导热系数、比热容,等熵指数;

  3.安装条件方面

  管道布置方向,流动方向,检测件上下游侧直管段长度、管道口径、维修空间、电源、接地、辅助设备(过滤器、消气器)、安装、脉动等;

  4.环境条件方面

  环境温度、湿度、电磁干扰、安全性、防爆、管道振动等;

  5.经济因素方面

  仪表购置费、安装费、运行费、校验费、维修费、仪表使用寿命、备品备件等。


  仪表选型的步骤如下:

  1. 依据流体种类及五个方面考虑因素初选可用仪表类型(要有几类型以便进行选择);
  2. 对初选类型进行资料及价格信息的收集,为深入的分析比较准备条件;
  3. 采用淘汰法逐步集中到1-2种类型,对五个方面因素要反复比较分析最终确定预选目标。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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