2) main dimension
主尺度
1.
The factor and the resolution about selection of main dimension and lines design are introduced in this paper.
本文介绍了7000 DWT成品油船主尺度的选择以及型线设计过程中考虑的一些要素及处理方法,并通过对船模试验结果的分析,并与其他同型船比较,从而判别本船型线设计的优劣。
2.
This paper focuses on how to make the choice of the main dimension for 45 000 DWT domestic trading bulk carrier, presented a simple economic analyze, the author also introduces the main character of this kind of bulk carrier.
重点介绍了45000 DWT内贸散货船主尺度的选取,对主尺度对造价的影响做了简单的经济分析,最后介绍了本型船的特点。
3) principal dimensions
主尺度
1.
The state-of-the art technologies and methods such as genetic algorithms (GA) were introduced and applied to optimize the capacity and principal dimensions of oil storage vesse.
基于最小偏差法定义了评估函数,在取得我国大型船厂建造能力调查情况基础上,用GA对储油船的容量及主尺度进行优化论证,给出了优化结果。
2.
In special designed conditions,the paper analyses the effect on resistance performance of changing principal dimensions,introduces basic characteristic of ship resistance and effective measures of the speed and powering optimal design,then applies the model test results to proof the resistance performance of this ship.
分析了在一定的设计条件下,船舶主尺度变化对阻力性能的影响,揭示出在设计状态下船舶阻力的基本特征,提出了优化本船快速性的有效措施,并通过研究船模试验结果,对开发船型的阻力性能进行了验证。
3.
In this paper, a new method for determination of displacement and principal dimensions of submarines is put forward according to the submarine functional concept.
提出了一种按潜艇功能概念确定潜艇排水量和主尺度的新方法,它不仅满足模块化设计的需求,而且有足够的工程预报精度,可应用于潜艇的概念设计。
4) subject scale
主体尺度
1.
Traditional Chinese Medicinal doctors were acquainted with disease with more axiology that showed distinct characteristic of subject scale.
中医对于疾病的认识带有厚重的价值论色彩,昭示了强烈的主体尺度的特色。
5) main dimensions
主尺度
1.
Mathematically modeling the main dimensions of self-elevating drilling units
自升式钻井平台主尺度建模研究(英文)
2.
This method is used to calcalate the displacement and main dimensions of submarines.
潜艇设计中,排水量和主尺度的确定是潜艇概念设计中最重要的一环。
6) Main dimensions
主要尺寸
1.
This paper deals with the key points to design aspects of disc type axial-field induction mo tors, such as main dimensions,relationships among main dimensions and power and rotational speed,and optimum value of main dimensions ratio,etc.
本文讨论了盘式轴向磁场感应电动机设计的关键点：主要尺寸的确定、主要尺寸与输出功率和转速间的关系、主要尺寸的最佳值等问题，旨在为盘式电机设计的独特性提出探讨性观点。
补充资料：船舶主尺度
表示船体外形大小的主要尺度，通常包括船长、船宽、船深、吃水和干舷。船舶主尺度是计算船舶各种性能参数、衡量船舶大小、核收各种费用以及检查船舶能否通过船闸、运河等限制航道的依据。船舶主尺度根据用途可以分为型尺度、实际尺度、最大尺度和登记尺度等几类。它们的测量方法各不相同。型尺度为量到船体型表面的尺度，钢船的型表面是外壳的内表面，型尺度不计船壳板和甲板厚度，主要用于船体设计计算。实际尺度是船舶建造和运行时用的尺度，量到船体外壳板的外表面。最大尺度为包括各种附属结构在内的，从一端点到另一端点的总尺度，主要用于检查船舶在营运中能否满足桥孔、航道、船台等外界条件的限制。登记尺度是专门作为计算吨位、丈量登记和交纳费用依据的尺度。
船舶主尺度如图所示,图中LOA为总长,即船首最前端至船尾最后端的水平距离；LPP为垂线间长,是首垂线和船尾垂线之间的水平距离（船首垂线是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线；尾垂线是通过尾柱后缘和设计水线交点的垂线。对于没有尾柱的船，尾垂线一般取舵杆中心线）；LWL为设计水线长，是沿设计水线从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离；Lr为登记长度，是上甲板顶面从首柱前缘至尾柱后缘（如无尾柱，则至舵杆中心线）的水平距离;B为最大船宽,是包括一切固定结构物在内的船体最大宽度；B为型宽,是设计水线面的最大宽度；Br为登记宽度，是船体最宽处包括船壳板在内的宽度；D为型深,是船体中横剖面上从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离；Dr为登记深度，在登记长度中点处的横剖面上,从内底板上缘(如无内底板，则从内龙骨顶板上缘)到上甲板下缘的垂直距离;T为吃水,从龙骨基线到满载水线的垂直距离，当船舶纵倾时，取首吃水（沿首垂线量取的吃水）和尾吃水（沿尾垂线量取的吃水）的平均值；F为干舷,沿中横剖面船侧从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离，等于型深和吃水的差值加上甲板厚度。所有这些尺度间的各种比值，如长宽比、宽度吃水比、型深吃水比、长深比、长度吃水比和宽深比等，都称为船舶主尺度比。它们对船舶性能有重要影响，如长宽比大，表示船比较狭长，船舶快速性较好。
船舶主尺度如图所示,图中LOA为总长,即船首最前端至船尾最后端的水平距离；LPP为垂线间长,是首垂线和船尾垂线之间的水平距离（船首垂线是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线；尾垂线是通过尾柱后缘和设计水线交点的垂线。对于没有尾柱的船，尾垂线一般取舵杆中心线）；LWL为设计水线长，是沿设计水线从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离；Lr为登记长度，是上甲板顶面从首柱前缘至尾柱后缘（如无尾柱，则至舵杆中心线）的水平距离;B为最大船宽,是包括一切固定结构物在内的船体最大宽度；B为型宽,是设计水线面的最大宽度；Br为登记宽度，是船体最宽处包括船壳板在内的宽度；D为型深,是船体中横剖面上从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离；Dr为登记深度，在登记长度中点处的横剖面上,从内底板上缘(如无内底板，则从内龙骨顶板上缘)到上甲板下缘的垂直距离;T为吃水,从龙骨基线到满载水线的垂直距离，当船舶纵倾时，取首吃水（沿首垂线量取的吃水）和尾吃水（沿尾垂线量取的吃水）的平均值；F为干舷,沿中横剖面船侧从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离，等于型深和吃水的差值加上甲板厚度。所有这些尺度间的各种比值，如长宽比、宽度吃水比、型深吃水比、长深比、长度吃水比和宽深比等，都称为船舶主尺度比。它们对船舶性能有重要影响，如长宽比大，表示船比较狭长，船舶快速性较好。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条