补充资料：机械零件:胶接

胶接
利用胶黏剂在联接面上產生的机械结合力﹑物理吸附力和化学键合力而使两个胶接件联接起来的工艺方法。胶接不仅适用於同种材料﹐也适用於异种材料。胶接工艺简便﹐不需要复杂的工艺设备﹐胶接操作不必在高温高压下进行﹐因而胶接件不易產生变形﹐接头应力分布均匀。在通常情况下﹐胶接接头具有良好的密封性﹑电绝缘性和耐腐蚀性。
         简史 中国早在战国时期就已经开始应用胶接技术。《周礼》中有用动物皮角熬製胶黏剂的记载﹐在许多出土文物中也发现有胶接的痕跡。至20世纪初﹐人类应用的胶黏剂只限於皮胶﹑骨胶﹑淀粉胶﹑松脂胶等天然產物。由於天然胶黏剂胶接强度低﹑耐热﹑耐水﹑耐老化性能差﹐不能满足现代工业技术的要求。30年代出现了以合成高分子化合物(合成树脂﹑合成橡胶)为基料的合成胶黏剂﹐胶接性能大大提高。第二次世界大战期间﹐英国首先在战斗机上採用了金属胶接结构。1955～1956年第一座跨度约为56米的全胶接钢结构的步行桥在联邦德国建成。60年代初期﹐中国製造了全胶接金属旋翼的直昇机。胶接技术在航天﹑船舶製造﹑汽车﹑机电等部门的应用越来越广泛。
         应用 胶接使用最多的是木材工业﹐大约60～70％用於製造胶合板﹑纤维板﹑装饰板和木器傢具等。通过胶接加工﹐可以充分利用木材资源﹐又可以改善天然木料的物理机械性能﹐尤其是採用合成胶黏剂胶接的木製品﹐不仅强度高﹐而且具有良好的耐水性﹐甚至可以经受沸水的浸泡。在建筑方面﹐胶接主要用於室内装修和各种密封。机械工业中﹐胶接主要用於金属和非金属的结构联接﹐例如用热固化型胶黏剂胶接的汽车剎车闸﹐剪切强度可达49～70兆帕﹐比铆接闸的强度提高4～5倍。胶接可简化机械加工﹐例如轮船艉轴与螺旋桨通常採用键紧配连接﹐这就需要靠精加工保证配合精度﹐如果採用胶接便可降低对配合精度的要求﹐大大减少装配工时。胶接还可用於设备的维修﹐例如金属铸件的砂眼或缺陷﹐可用含有金属粉末的胶黏剂填补﹔磨损超限的机床导轨﹑轴瓦﹑轴套等﹐可通过胶接一层耐磨材料﹐或直接用含耐磨填料的胶黏剂修补来恢復尺寸。对破裂壳体的修復﹐在受力不大时可通过胶接玻璃布敷补﹔对承载较大的壳体﹐可用胶接与金属扣合﹑螺钉加固等机械联接相结合的方法﹐来保证强度。胶接的另一重要应用是设备的密封。用液态的密封胶代替传统的橡皮﹑石棉﹑铜片等固态垫料﹐使用方便﹐且可降低对密封面加工精度的要求﹐同时密封胶不会產生固态垫片因压缩过度和长时间受力而出现的弹性疲劳破坏﹐使密封效果更加可靠。航空工业是胶接应用的重要部门。由於金属联接件的减少﹐胶接结构与铆接或焊接结构相比﹐可使机件重量减轻20～25％﹐强度比铆接提高30～35％﹐疲劳强度比铆接提高10倍。因而现代飞机的机身﹑机翼﹑舵面等都大量採用胶接的金属板金结构和蜂窝夹层结构﹐有的大型运输机胶接结构达3200米2﹐有的轰炸机胶接面积佔全机表面积的85％。

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