1) AXOD Automatic Overdrive Transaxle
自动变速箱超速器
2) automatic transmission
自动变速箱
1.
A two dimension mathematical model is developed which is used to calculate thermal field of the shifting clutch in the automatic transmission,the results are calculated by finite differential method and the theoretical basis for designing and updating of the shifting clutch in the automatic transmission is proposed by the analysis and discussion.
针对引起自动变速箱换档离合器摩擦片失效的主要原因——接合过程中摩擦片滑动摩擦发热,建立摩擦片的二维传热模型,详细分析换档离合器接合过程中热传导二维温度场的各种边界条件,应用Peacemn-Rachford有限差分法对换档离合器二维温度场进行计算机模拟,并对结果进行分析与讨论,为换档离合器的设计及研究提供理论依据。
2.
This article analysizes the composition and principles of the representative FORD AXOD E automatic transmission and its electronic control system,introduces the fault diagnosis methods of the system and tells us how to operate and maintain this transmission correctly.
通过对具有代表性的福特AXOD E型汽车自动变速箱及其电子控制系统的组成和工作原理的分析 ,介绍了其电子控制系统的故障诊断方法 ,为该型自动变速箱的正确使用和维修提供指
3.
The goal of this thesis is to study and develop some essential control technologies and simulation system of automatic transmission.
本文围绕自动变速箱的控制方法及仿真技术进行了以下研究和开发工作: 第一,围绕汽车自动变速箱换档控制方法这一主题广泛搜集了国内外有关的文献和资料,进行了系统地整理和概括总结,把握了自动变速箱换档控制方法的发展方向,从而确定了本论文的研究内容。
3) automatic gearbox
自动变速箱
1.
Al4 automatic gearbox is the automatic gearbox of whole electronic control that French CITROEN company s and Chinese Shenlong company s series car adopts.
AL4自动变速箱是法国雪铁龙公司和中国神龙公司系列轿车采用的全电子控制的自动变速箱 ,该变速箱具有 4个前进挡和一个倒挡。
2.
by Allison Company,for an example,this paper analyses the operation principle of automatic gearboxes and the control process of automatic gear shifting.
本文以美国Allison公司制造的CLBT—754变速箱为例,分析自动变速箱的工作原理及自动换档的控制过程。
3.
However, it is the control algorithm that plays the most important role in the core of the automatic gearbox, which is called the electronic control unit (ECU).
作为汽车的核心部件之一,自动变速箱在很大程度上决定了汽车的行驶性能,而ECU(电子控制单元)的控制算法则是其中的关键。
4) AT
自动变速箱
1.
A hardware-in-loop simulator system for automobile electronic device is presented in this paper, including ABS and AT.
重点包括ABS和自动变速箱的仿真设计。
5) AG Automatic Transmission
自动变速箱(AT)
6) AOT Automatic Overdrive Transmission
超速式自动变速器
补充资料：机床:机床变速箱
改变机床主运动速度(如主轴转速﹑工作台每分鐘往復行程数等)的机构。它可以单独地装在一个箱体内构成机床的一个部件﹐也可以与其他机构共同装在一个箱体内﹐例如与主轴部件装在一起时就称为主轴变速箱。变速的方法包括通过变更传动件的组合实现有级变速和採用机械的﹑液压的或电力的机构实现无级变速。
机床主轴转速(或其他主运动速度)为有级变速时﹐转速一般按等比数列排列。常用的公比有1.06﹑1.12﹑1.26﹑1.41﹑1.58﹑1.78﹑2.00等。最高转速与最低转速之比称为变速范围R n。R n﹑与变速级数Z 之间的关係为 R n=z-1 。常用的变速级数为2或3的倍数﹐如2﹑3﹑4﹑6﹑8﹑9﹑12﹑16﹑18﹑24﹑27等。有些机床的转速在全部变速范围内有两个或两个以上的公比﹐在常用的区域(一般为中间部分)内取较小的公比﹐使转速较密﹐便於选用合适的转速﹐在其他区域(一般在两端)内取较大的公比﹐以满足个别工序或调整机床的需要﹐这种变速系统称为混合公比变速系统。变速箱中各传动件的运动传递关係可用传动系统图(图1a 採用滑移齿轮的变速箱
)表示﹐它是用规定的图形符号画成的示意图。
转速图 表示传动系统中各轴可能获得的转速和其他传动特性的线图(图1b 採用滑移齿轮的变速箱 )。图中各竖线依次代表各轴﹐各横线代表各轴的转速﹐由於转速取对数坐标﹐各横线间的距离相等﹐并等於1g﹐习惯上﹐就以这个距离代表公比 。各竖线上的小圆圈表示该轴所能得到的几种转速。两圆圈之间的连线表示一传动副﹐并按其倾斜程度表示传动比的大小﹐两轴间相互平行的连线代表同一传动副。从转速图 採用滑移齿轮的变速箱 上可以看出这一系统的传动组数﹑各组的传动副数﹑变速级数﹑变速范围﹑各轴的转速和各传动副的传动比等。
变速方式 变速箱中有级变速的方式可採用滑移齿轮(图1 採用滑移齿轮的变速箱 )﹑离合器(图2 採用离合器的变速箱
)和交换齿轮(图3 採用交换齿轮的变速箱
)等或它们的组合。採用滑移齿轮和爪形离合器变速时﹐主轴必须停止或缓慢旋转﹐但结构比较简单。採用多片式电磁离合器或液压离合器可在机床运转时变速﹐并便於实现远距离操纵和自动变速﹐适用於数字控制机床﹑仿形机床和其他自动化程度较高的机床。交换齿轮变速只适用於不经常变速的专用机床或专门化机床。无级变速可採用机械无级变速﹑液压马达﹑直流电动机或可变速的交流电动机。
机床主轴转速(或其他主运动速度)为有级变速时﹐转速一般按等比数列排列。常用的公比有1.06﹑1.12﹑1.26﹑1.41﹑1.58﹑1.78﹑2.00等。最高转速与最低转速之比称为变速范围R n。R n﹑与变速级数Z 之间的关係为 R n=z-1 。常用的变速级数为2或3的倍数﹐如2﹑3﹑4﹑6﹑8﹑9﹑12﹑16﹑18﹑24﹑27等。有些机床的转速在全部变速范围内有两个或两个以上的公比﹐在常用的区域(一般为中间部分)内取较小的公比﹐使转速较密﹐便於选用合适的转速﹐在其他区域(一般在两端)内取较大的公比﹐以满足个别工序或调整机床的需要﹐这种变速系统称为混合公比变速系统。变速箱中各传动件的运动传递关係可用传动系统图(图1a 採用滑移齿轮的变速箱
)表示﹐它是用规定的图形符号画成的示意图。 转速图 表示传动系统中各轴可能获得的转速和其他传动特性的线图(图1b 採用滑移齿轮的变速箱
)。图中各竖线依次代表各轴﹐各横线代表各轴的转速﹐由於转速取对数坐标﹐各横线间的距离相等﹐并等於1g﹐习惯上﹐就以这个距离代表公比 。各竖线上的小圆圈表示该轴所能得到的几种转速。两圆圈之间的连线表示一传动副﹐并按其倾斜程度表示传动比的大小﹐两轴间相互平行的连线代表同一传动副。从转速图 採用滑移齿轮的变速箱 上可以看出这一系统的传动组数﹑各组的传动副数﹑变速级数﹑变速范围﹑各轴的转速和各传动副的传动比等。 变速方式 变速箱中有级变速的方式可採用滑移齿轮(图1 採用滑移齿轮的变速
箱 )﹑离合器(图2 採用离合器的变速箱 )和交换齿轮(图3 採用交换齿轮的变速箱 )等或它们的组合。採用滑移齿轮和爪形离合器变速时﹐主轴必须停止或缓慢旋转﹐但结构比较简单。採用多片式电磁离合器或液压离合器可在机床运转时变速﹐并便於实现远距离操纵和自动变速﹐适用於数字控制机床﹑仿形机床和其他自动化程度较高的机床。交换齿轮变速只适用於不经常变速的专用机床或专门化机床。无级变速可採用机械无级变速﹑液压马达﹑直流电动机或可变速的交流电动机。 说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条