1) car left head lamp split
车左头灯裂
2) left stop/tail lamp
左停车/尾灯
3) automotive headlamp
汽车头灯
1.
Most countries begin to replace the conventional halogen headlamps with the small-wattage Xe metal halide lamp as the source of the automotive headlamp.
本文首先提出了采用模拟控制的汽车头灯电子镇流器;介绍了其基本原理和设计方法,它包括基本电路结构和主电路拓扑的选择。
4) locomotive-headlight
机车头灯
1.
An automatic control system based on GPS (Global Positioning System) is designed to solve the problem, which the locomotive-headlight rotate automatically to light the rail when the trains run rapidly at nighttime or in a low-visibility situation.
为了解决火车在夜间或能见度低的情况下安全行驶的问题,一种基于GPS 的机车头灯自动寻迹系统应运而生。
5) vehicle lighter socket
车灯插头
6) head lamp,head light
头灯(车辆)
补充资料:汽车灯
为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905~1912年,为解决前方道路照明,始装用聚光灯式乙炔前照灯,并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945~1947年,最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
照明灯 主要有以下 6种。①前照灯。安装在汽车前部,是照明前方道路的主要灯具。②雾灯。安装在汽车前部,在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫时,能有效地照明道路和为前方来车提供信号。③牌照灯。一般安装在汽车后部,能照亮整个牌照。④倒车灯。安装在汽车后部,用于观察后方障碍物和发出倒车信号。⑤顶灯。安装在车厢顶部,用于车内照明。⑥阅读灯。安装在车厢内,供阅读用。
照明灯要提供良好照明,并应尽量减少眩光。对于前照灯,为了兼顾上述两方面要求,采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束,由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生,光束方向近似水平。通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉。为了保证行车安全,远光的照明距离(发现和辨认障碍物的距离)应大于实现及时停车的制动距离。鉴于所需要的远光发光强度约与速度的 4次方成正比,大多数国家均实行车速限制。此外,为了在远、近光工况变换时,不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力,因而规定:所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束,由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束,通常在副灯丝下方装有金属挡光罩,这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形,交会车时,来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内,从而最大限度地抑制了眩光。
信号灯 主要有以下 6种。①位置灯。安装在汽车前部和后部,表明行驶汽车的存在和车身宽度。②制动灯。安装在后部,表示行驶汽车减速或停车。③转向信号灯。安装在前部、后部和侧部,表示汽车转向。④后雾灯。安装在后部,用以改善雾、雪等恶劣天气条件下,汽车后部视见状况。⑤示廓灯。安装在前部和后部,标志汽车外廓。⑥停车灯。安装在侧部,标志停驶汽车的存在。
信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号。与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号,所以,对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等,发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。对于昼夜使用的信号灯如转向信号灯、制动灯等,其昼间要求的光强度一般高达数百坎德拉。为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光,除对最大发光强度作出限制外,有的还采用昼、夜两种工况。对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光,还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配,以防止亮度过大而造成眩目。大部分信号灯的光束扩散角(10%最大光强度方向之间的夹角),垂直方向不小于20°,水平方向不小于40°。
汽车灯的发展趋势是:外形与流线型车身造型一致的异形前照灯将继续发展,小功率气体放电灯可能成为新一代的前照灯光源;研究完善高安装位置的制动灯以及高对比度的组合后灯。
照明灯 主要有以下 6种。①前照灯。安装在汽车前部,是照明前方道路的主要灯具。②雾灯。安装在汽车前部,在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫时,能有效地照明道路和为前方来车提供信号。③牌照灯。一般安装在汽车后部,能照亮整个牌照。④倒车灯。安装在汽车后部,用于观察后方障碍物和发出倒车信号。⑤顶灯。安装在车厢顶部,用于车内照明。⑥阅读灯。安装在车厢内,供阅读用。
照明灯要提供良好照明,并应尽量减少眩光。对于前照灯,为了兼顾上述两方面要求,采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束,由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生,光束方向近似水平。通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉。为了保证行车安全,远光的照明距离(发现和辨认障碍物的距离)应大于实现及时停车的制动距离。鉴于所需要的远光发光强度约与速度的 4次方成正比,大多数国家均实行车速限制。此外,为了在远、近光工况变换时,不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力,因而规定:所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束,由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束,通常在副灯丝下方装有金属挡光罩,这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形,交会车时,来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内,从而最大限度地抑制了眩光。
信号灯 主要有以下 6种。①位置灯。安装在汽车前部和后部,表明行驶汽车的存在和车身宽度。②制动灯。安装在后部,表示行驶汽车减速或停车。③转向信号灯。安装在前部、后部和侧部,表示汽车转向。④后雾灯。安装在后部,用以改善雾、雪等恶劣天气条件下,汽车后部视见状况。⑤示廓灯。安装在前部和后部,标志汽车外廓。⑥停车灯。安装在侧部,标志停驶汽车的存在。
信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号。与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号,所以,对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等,发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。对于昼夜使用的信号灯如转向信号灯、制动灯等,其昼间要求的光强度一般高达数百坎德拉。为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光,除对最大发光强度作出限制外,有的还采用昼、夜两种工况。对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光,还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配,以防止亮度过大而造成眩目。大部分信号灯的光束扩散角(10%最大光强度方向之间的夹角),垂直方向不小于20°,水平方向不小于40°。
汽车灯的发展趋势是:外形与流线型车身造型一致的异形前照灯将继续发展,小功率气体放电灯可能成为新一代的前照灯光源;研究完善高安装位置的制动灯以及高对比度的组合后灯。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条