1) break-bulk general cargo berthes
普通杂货船的泊位
2) bulk & general cargo berth
散杂货通用泊位
1.
This paper introduces the general layout, terminal structure and design features of handling technology for the currently largest bulk & general cargo berth of Zhejiang Province(50 000 dwt considering 80 000 dwt) at Laotang Port Area of Zhoushan Port.
介绍浙江舟山港老塘山港区目前省内最大的散杂货通用泊位(5万吨级兼靠8万吨)的总平面布置、码头结构以及装卸工艺设计特点。
4) Conventional Ship
普通货船
6) General Cargo
普通杂货,杂货,普通货
补充资料：泊位通过能力
泊位通过能力
泊位通过能力在单位时间内(年、月)一个泊位所能装卸船舶运载货物的最大数量。它是确定港口通过能力的基础，也是安排港口生产任务的主要技术依据。一般以吨为计量单位。泊位是供船舶停靠和作业的位置，分为码头泊位、浮筒泊位和锚地泊位，而常指码头泊位通过能力。其通过能力大小主要取决于它所能停靠的船舶吨位等级、船型和作业条件，装卸货物的类别，码头机械设备数量、技术性能及其对货物的适应程度，以及生产作业组织水平、船舶到港的均衡状况和实际可作业的时间等多种因素。泊位年、月通过能力的测算公式为:泊位年通过能力(吨)泊位月通过能力X12装卸工作月不平衡系数泊位月通过能力(吨)3。·〔2二-每昼夜泊位非生产作业时间(小时)船舶一次装.一，‘:*L。，十训J丫卜业目丁!司船舶一次作业的辅助及技术作业时间(小时)(小时)或泊位月泊位装卸通过能船舶效率力(吨)(船时量)又抨旦夜伸悴x 装训J件山二目丁J旬(小时)泊位月实际装卸天数
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条