补充资料：交通安全

    　　交通安全是关系到人民生命财产安全的重要问题，受到人们普遍的关注。交通安全涉及铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输领域的安全问题，但习惯上仅指公路运输和城市交通的安全。防止交通事故，保障交通安全，要求人、车辆和道路环境三方面都安全可靠。即驾驶员驾驶技术熟练、经验丰富、注意力集中；车辆的结构性能和技术状况良好；道路条件能满足行车要求。为了保障交通安全，可以从工程措施、执法管理和安全教育三方面采取措施。
　　
　　工程措施 　一般包括三方面：①改进汽车设计。采用耐撞击的车身结构、安全玻璃、安全带、气囊、靠枕、防滑轮胎、灵敏可靠的制动器、变光灯、安全油箱等。②改善道路设计。道路的线形设计不仅考虑汽车行驶对道路的要求，而且要考虑驾驶员的心理特性（见交通心理学）；路段曲线和道路交叉口转弯曲线的半径要尽可能大；道路的纵坡要平缓；保证视距；路面要坚实平整并有可靠的摩擦系数；车行道的宽度要适应车流量的需要；在城市道路两侧设人行道；尽量避免形成多于四路相交的复杂交叉口，交叉口的间距不宜过短，必要时封闭与干线街道相交的某些横向街道；视交通流情况，对道路交叉口进行渠化、修建环岛或修成立体交叉口；拆除个别建筑物，改建瓶颈路段；将有轨运输系统布置在单独路基上；改善多发事故地点的道路条件；加强道路照明。③修建安全设施。在道路交叉口和路段上设人行横道，并用斑马线条标出，用栏杆、绿篱等引导行人只能在横道上过街；在车流量大的干线街道上，当行人过街量大而使车流受阻时间比较长时，可修建人行过街天桥或人行过街地道；在市中心区，为了保证居民购货出行安全，可开辟人行专用道路，中国叫步行街。世界上第一条步行街于1920年出现在联邦德国的埃森市。步行街有永久性的，也有临时性的。在自行车交通发达的城市或地区，必要时可修自行车专用道路。此外，还有安装信号灯,设立护栏等。为了防止车辆误入对向车道,在路中间设分隔带护栏；为了防止车辆驶出路外，在路边设防护护栏；为防止行人进入车行道，在人行道与车行道之间设护栏；为防止机动车进入自行车道，在机动车道与自行车道之间设隔离护栏。护栏可用不同材料做成梁式、缆索式、管式等形式。
　　
　　执法管理 　①制订和严格执行交通法规；②制订驾驶员甄选标准，对驾驶员实行考核，颁发驾驶执照，加强对驾驶员管理；③拟定车辆检验标准，办理车辆牌照，严格管理车辆；④控制车辆进入道路的数量，以维持最佳交通量；⑤限制车速，将无法达到某种车速的车辆从车流中分离出去，以维持车流正常运行，也不允许车速超过规定标准；⑥按车流分布规律组织交通。如实行人车分流，采用单向交通、变向车道，合理使用各种交通标志和道路交通标线，并加强车辆间的通信联系，向路上行驶车辆发布交通状况的信息，使驾驶员了解前进方向上的交通拥挤情况，以便选择最佳行进路线；⑦纠正违法，维护正常交通秩序。
　　
　　安全教育 　主要有学校教育和社会教育两种形式。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识教育。1920～1925年，美国在中小学进行交通安全教育试验，取得了很好的效果。中国近年来也注意到向小学生宣讲交通安全知识的重要意义。社会教育是通过报刊、广播、电视、广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规。同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德、交通安全等方面的教育。除经常性教育外，还可开展交通安全运动进行全社会教育。
　　

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