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1)  purge valve
放气阀;放水阀
2)  valve [英][vælv]  [美][vælv]
放气阀,阀片
3)  bleeder [英]['bli:də(r)]  [美]['blidɚ]
泄放阀;放气阀
4)  blast cock
放气阀,放汽阀
5)  bleeder valve
放液阀,放水阀
6)  bleeder [英]['bli:də(r)]  [美]['blidɚ]
输气管放水阀
补充资料:阿尔及利亚-意大利输气管道
      起自非洲阿尔及利亚哈西鲁迈勒天然气田,终于欧洲意大利矿堡的天然气输送管道。这条管道穿越地中海,因而又名"穿越地中海输气管道"。
  
  线路  阿尔及利亚-意大利输气管道于1976年底动工,1983年初建成投产,最大输气量为每年125亿立方米。管道线路长2506公里,分为五段:由哈西鲁迈勒气田至突尼斯西部边界,长560公里;从突尼斯西部边界至突尼斯东部的邦角,长368公里;由邦角穿越地中海的突尼斯海峡,登上意大利西西里岛的马札拉韦洛,长160公里;横穿西西里岛,长352公里,再穿越墨西拿海峡,登上意大利本土的卡拉布里亚,长15公里;由卡拉布里亚经罗马到达矿堡,长1051公里。
  
  压气站  这条管道沿线设压气站8座。其中3座设在突尼斯境内;5座设在意大利境内(西西里岛上2座,意大利本土上3座)。8座压气站共装压气机25台,总功率400200马力。其中设在邦角的压气站(第 3号站)装有32000马力的压气机5台,总功率160000马力,规模最大。它也是目前世界上运营的输气管道中最大的压气站之一。在邦角压气站下方,即穿越突尼斯海峡的管道由一条分为三条,管径由1220毫米改变为510毫米三条管道,管壁厚改变为19.05~20.62毫米。穿越突尼斯海峡的海下管道的直径较陆上的管道小,因此输送压力必须提高。邦角压气站在一般情况下,5台压气机并联运行,输送压力为150~160千克力/厘米2。如果海下三条管道有一条损坏,可将5台压气机分成两组(一组3台,一组2台),串联运行,压力可增到200千克力/厘米2,仍能保持原有输量。在西西里岛东端墨西拿的第5号站下方,管道穿越墨西拿海峡。第5号站同第3号站的工作性质大致相同。
  
  工程  这条管道有两段要穿越海峡。两个海峡的海底地形都很复杂,有大片的石方区,难以开沟铺设管道。为了尽可能避开石方区,管道选择南北两条线路。南线铺设两条管道,北线铺设一条,两线之间最大距离为35公里。北线水域最大深度为560米,最大坡度为30度。北线需翻越由海底算起高 518米的锯齿形高峰。南线水域最大深度为608米,最大坡度为25度,是目前最深的越海管道。
  
  在这样深的海域铺设管道,必须解决深海中锚定铺管船的问题;解决深海铺设管道的张拉问题(见海洋管道工程);解决缩小管道悬空段的技术等。为此,1974年在墨西拿海峡进行管径320毫米的管道铺设试验,最深处水深为365米。1976年10月,在突尼斯海峡又进行管径为320和410毫米的管段铺设试验,最深处水深564米。两次铺管试验成功以后,工程才正式进行。
  
  这条管道的陆上部分管径为1220毫米,不但穿越沙漠地区、山区和居民稠密区,而且穿越公路100多处,穿越河流、小溪等130余处。
  

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