1)  steer axle knuckle
转向轴[桥]关节
2)  steering axle knuckle
转向轴[桥]关节
3)  turning
转向
1.
Turning of Islamic Fundamentalism——Discussion of Sayid Qutb’s Thought;
伊斯兰原教旨主义的转向——兼论赛义德·库特卜的思想
2.
The Turning of the Cultural Philosophy Study of British New Marxism;
英国新马克思主义文化哲学研究的转向
3.
Then according to running resistance moment between road surface and track,inertial resistance moment of nonsteady movement and resistance moment of turning,the external frictional resistance moment of track turning is deduced.
应用摩擦理论,根据履带与驱动轮、导向轮、支重轮和托链轮以及履带运动的不均匀性等造成的阻力,推导了履带行走时的内摩擦阻力矩;然后根据路面对履带的运行阻力、不稳定运行时的惯性阻力、转向阻力等,推导了履带转向时的外摩擦阻力矩;得出了一套适用于井下履带车辆转向阻力矩的计算公式。
4)  turn
转向
1.
On Modern Turn of British Empirical Aesthetics;
论英国经验主义美学的现代转向
2.
Textual Strategy of Post-modern Fiction and Its Turn;
后现代主义小说的文本策略及其转向
3.
A View of Alexander S Thinking of Architecture from a "Turn";
从一个“转向”看亚历山大的建筑思想
5)  shift
转向
1.
Methods and shift of water right category study;
水权范畴研究路径及其转向
2.
To see shift of popular culture research from John Fisk;
从费斯克看通俗文化研究的转向
3.
Ding Ling s Literary Creation of the Shift in Yan an;
丁玲延安时期文学创作的转向
6)  transformation
转向
1.
The Globalization and Teaching of Individualization and The Transformation of Teachers Education;
全球化、个别化教学与教师教育的转向
2.
Rousseau and the Transformation of Modern Political Philosophy;
卢梭与近代政治哲学的转向
3.
The Features of Yuhua s Expermental Novel and The lmplication in The Transformation of his Writing;
论余华“实验小说”的艺术特征及创作转向的意义
7)  Steering
转向
1.
Dynamic simulation model of steering of a continuous miner;
连续采煤机转向的动力学仿真模型
2.
Parameters Analysis and Calculation of Steering System for Articulated Slag Pot Carrier;
铰接式渣罐车转向系统参数分析与计算
3.
The combined simulation research of vehicle steering and braking system;
车辆转向与制动系统联合仿真研究
8)  alter course
转向
9)  change course
转向
10)  divert
转向
补充资料:NX Senairo Motion 在车轮转向运动分析中的应用
前言:转向分析是开发新车新型换装车桥过程中重要的设计分析环节。现在用功能强大的UG软件作为设计分析工具提高了工作效率与工作质量,同时通过UG运动模块的动态模拟分析更便于对设计结果的验证与检查、评审。大大提高了设计的准确性,设计结果与实际产品状态非常一致。本文主要对UG运动分析模块在转向分析中的应用做详细的介绍。

    运动分析模型的建立:
    根据转向系设计参数、产品图纸对转向分析所涉及的部件进行了建模。建模部件如下:车架总成(前面部分)、前桥总成、车轮总成、转向系统各部件、前悬架系统各部件。建模如下图:



     建模过程:
    1.根据设计参数及零件图建立各个零件的数模,尽量做成实体。通过对转向运动特点的分析可确定哪些部件只做出外形尺寸即可不需要做其内部结构,哪些部件要做出具体的结构。这样可以简少建模时间,提高工作效率。
    2.建立装配主模型。把建好的各个部件按底盘布置参数要求装配好。
    3.检查及评审装配主模型,准备进入运动分析模块。


    运动分析:
    进入UG运动分析模块,创建机构Scenario模型如下图:



    1.设置机构分析环境为动态,即调用了静力和动力学仿真分析算解器。
    2.运动分析名称为默认的scenario_1。
    3.进入运动分析参数预设置,改变图标比例为3,角度单位为度,设置全局重力系数如下:



    因为考虑到转向分析的特点,转向纵拉杆两头由球面副连接,拉杆形状为在沿Y方向的拉杆轴平面上向内弯(为左转向轮转向运动让空间),故设置重力系数为Gy=1,以保证拉杆在运动分析过程中内弯形状一直沿Y方向。其它部件由于受运动副限制其运动不受此参数影响。(以上关于球面副运动问题,我认为软件应该有所改进,使分析过程的参数与实际情况更一致)


    4.创建构件(Links)
    根据转向分析的需要,这里创建了5个构件。如图所示:


    构件1(L001): 转向垂臂与转向纵拉杆前球头


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条