1) sound suppression arrangement
噪声抑制装置
2) sound suppression engine arrangement
发动机噪声抑制装置
3) noise of forced air cooling
制冷装置噪声<声>
4) Denoising
噪声抑制
1.
The Research on Interferogram Denoising Algorithm of InSAR;
InSAR干涉纹图噪声抑制方法研究
2.
By analyzing the characteristics of interferogram,an interferogram denoising method of InSAR based on wavelet transform and periodic mean algorithm is proposed.
在分析InSAR干涉纹图特点的基础上,提出了一种基于小波变换和圆周期均值算法的干涉纹图噪声抑制方法,阐述了该方法的设计思想和具体算法实现步骤。
5) noise suppression
噪声抑制
1.
Image noise suppression and performance evaluation of ICCD;
像增强型CCD的噪声抑制和性能评价
2.
Method of noise suppression based on robust regressive estimation for dim moving small target detection;
基于鲁棒估计的微弱目标检测噪声抑制技术
3.
For towed line array sonar system,MFPIC may provide significant improvement in tow-ship noise suppression,which in turn results in great performa.
拖船噪声是一种具有多途角扩展的宽带相干干扰,而拖船噪声抑制是拖线阵声呐系统中的关键技术之一。
6) noise reduction
噪声抑制
1.
Study on noise reduction based on wavelet phase;
基于小波相位的噪声抑制方法研究
2.
Various fractal morphologies are obtained by lcading noise reduction, tangential and radialprobabilities into DLA(Diffusion-Limited Aggregation).
在扩散有限聚合模型中，引入噪声抑制、切向及法向随机因子等参数，将得到形态各异的分形图形。
3.
This paper expatiates on the problem of noise reduction and anti interference in data acquisition circuit of microcomputer, illustrates the method of noise reduction and compensation of amplifier circuit and A/D converter circuit by instances, and discusses the best anti-interference code and mode modulation in interface circuit.
阐述了在数据采集电路中噪声的抑制和抗干扰的问题,并以实例说明放大电路以及A/D转换电路的噪声抑制和补偿方法,讨论了接口电路中最佳抗干扰编码及调制方
补充资料：发动机噪声
发动机工作时产生的声强很大的声音，其声强和声频呈不规律的变化。强烈的噪声影响人们的休息和工作，长时间的噪声环境会使听力减弱，甚至失听。噪声还能引起飞行器结构的疲劳破坏和仪器设备失效。噪声的强度（声压级）用分贝表示，分贝数等于,其中P为噪声压强,Pr为可听最小声压。在距离声源1～1.5米处，喷气飞机发动机的噪声约130～150分贝；火箭发动机的噪声高达160分贝以上。
噪声源 燃气涡轮发动机的噪声源有：①压气机和风扇：各级转子叶片和导向叶片与气流相互作用引起的气动噪声;②涡轮：涡轮叶片与燃气作用引起的噪声,转速越高噪声越大；③喷流：由喷管中高速排出的喷流与外部气流掺混时产生噪声，喷流速度越高噪声越大。涡轮喷气发动机喷流速度较高，喷流噪声比压气机和涡轮的噪声大。高流量比涡轮风扇发动机喷流速度低，风扇噪声占主要成分。火箭发动机主要是喷流掺混噪声，由于喷流能量大、速度高，所以噪声较大。
消声措施 消除发动机噪声的主要措施有：①减小压气机的级负荷,增大转子和静子间的轴向间隙,改变叶片数目、取消进口导流叶片,选择适当的压气机转速,可降低压气机噪声。②降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。③应用波纹形和叶瓣式喷管增加喷流与外部气流接触面积，可减小喷流掺混噪声。④发动机管壁采用吸音衬垫结构。
噪声源 燃气涡轮发动机的噪声源有：①压气机和风扇：各级转子叶片和导向叶片与气流相互作用引起的气动噪声;②涡轮：涡轮叶片与燃气作用引起的噪声,转速越高噪声越大；③喷流：由喷管中高速排出的喷流与外部气流掺混时产生噪声，喷流速度越高噪声越大。涡轮喷气发动机喷流速度较高，喷流噪声比压气机和涡轮的噪声大。高流量比涡轮风扇发动机喷流速度低，风扇噪声占主要成分。火箭发动机主要是喷流掺混噪声，由于喷流能量大、速度高，所以噪声较大。
消声措施 消除发动机噪声的主要措施有：①减小压气机的级负荷,增大转子和静子间的轴向间隙,改变叶片数目、取消进口导流叶片,选择适当的压气机转速,可降低压气机噪声。②降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。③应用波纹形和叶瓣式喷管增加喷流与外部气流接触面积，可减小喷流掺混噪声。④发动机管壁采用吸音衬垫结构。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条