1) existing damper
现有减振器
2) semi active damper
半有源减振器
1.
Described are the principles, structure, bench testing and application of the semi active dampers for Shinkanson cars.
介绍了新干线车辆用半有源减振器的原理、结构、试验台试验和应用情况。
3) activevibrationreduction
有源减振
4) Torsional damper
扭振减振器
1.
Influence of Torsional damper on the Bending and Axial Vibration of Crankshaft;
扭振减振器对曲轴弯曲和纵向振动的影响研究
2.
The Study on Dual Mass Flywheel Torsional Damper of Automotive Powertrain;
汽车动力传动系双质量飞轮式扭振减振器的研究
3.
Arc spring is the key component for Dual Mass Flywheel-Circumferential Spring(DMF-CS) torsional damper,which has been effectively applied in automotive driveline.
采用离散化分析方法,推导出弧形螺旋弹簧弹性特性的解析表达式,分析了扭振减振器转速对弧形螺旋弹簧弹性特性的影响,结果表明其刚度是随转速升高而增大的。
5) Torsional vibration damper
扭振减振器
1.
If there is installed 5 cylinders low speed marine diesel engine as main engine for propulsion shafting and located at stern room,it is always adopted with torsional vibration damper.
国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。
2.
The variation of the torsional vibration damper characteristics withrespect to exciting frequency and load is investigated.
利用计算机控制的电液伺服扭转激振器对汽车离合器扭振减振器进行了静态和动态试验分析，主要研究了减振器工作特性在不同激振频率和不同工作载荷下的变化情况。
6) shock absorber
减振器
1.
Magnetorheological fluid shock absorber and its application prospect in the wounded transport vehicle;
磁流变减振器及在伤员运输车上的应用展望
2.
Design of shock absorber matching to optimal damping of vehicle suspension;
车辆悬架最佳阻尼匹配减振器设计
3.
Application of the virtual prototype technology in automotive shock absorber;
虚拟样机技术在汽车减振器研究中的应用
补充资料：离心机减振器
分子式：
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条