1) Head Investigation
调查主任
2) Head Studies
调查主任
3) Head Securities Fraud Branch
证券欺骗调查主任
4) Head Traffic Investigation
交通事故调查主任
5) Head Maritime & Investment Fraud Branch
海事及投资欺骗案调查主任
6) investigation
调查
1.
Investigation of conditions of microbe′s contamination of computers in netbar in city;
城市网吧内电脑微生物污染状况调查
2.
Investigation on Microorganism of Zhuxi River and Its Comprehensive Governing Countermeasure;
苎溪河微生物调查及综合治理对策
3.
The forest management model of “forest right shift”——An investigation of the “forestry-paper integration” of Anhui Taidao Agriculture and Forestry Company;
“林权流转”的营林模式——关于安徽太岛农林公司“林纸药一体化”的调查
7) research
调查
1.
Research on Eutrophication in the Backwater Reach of Tributaries of the Three Gorges Reservoir after Second Water Storage;
三峡水库二期蓄水后次级河流回水河段富营养化调查
2.
The G304 National Freeway of Inner Mongolia Tong Liao Kerqin Sand Plants the Quilt Species Investigating the Research;
内蒙古科尔沁沙地腹地G304国道植被物种调查
3.
Satisfaction research and evaluation in Anyang Steel;
安钢开展顾客满意度的调查及测评
8) Investigate
调查
1.
General investigate and evaluation for ambient environmental pollution on national funeral and interment craft;
全国殡葬行业环境污染现状调查与评价
2.
Investigate the infection of Lyme disease in Yuanqu county;
山西省某县莱姆病感染情况调查
3.
Investigate on Relationship between Wild Edible Fungus Communities and Ecology Environment in Datong Region;
大通地区野生食用菌群落与生态环境关系的调查
9) survey
调查
1.
Bacteriology Survey of Surroundings in Temporary Iatrical Rubbish Depositary;
医疗废物暂时存放场所周围环境细菌学调查
2.
Survey on Organic and Microbial Pollution of Domestic Sewage in Urban District of Zhanjiang City;
湛江市区生活污水有机物和微生物污染调查
3.
How to Build China's Household Finances Survey System --A Comparison of the U.S. and British Experiences and How China Can Learn from Them;
构建中国的家庭理财调查体系——美英的经验比较及对中国的借鉴
10) investigations
调查
1.
The investigations and assessment of dejection contamination of beasts and birds in scale cultivation in Dianchi drainage area;
滇池流域畜禽规模养殖粪便污染现状调查
2.
The report on the investigations addressing effects of the Scheme, equity and accountability analyzed findings, drew a conclusion and raised issues for discussion.
采用个别访谈、小型调查会和文献资料收集的调查方法 ,对云南省 7个县 (市 )新型农村合作医疗进行调查 ,从合作医疗实施的效果、公平性、责任等方面对调查结果进行分析 ,得出结论 ,并提出问题进行讨论。
3.
In order to satisfy the needs of civil trading legislation and judgment,modern China carried out two large scale investigations about the folk commercial conventions and made great achievements which provided foundations for the establishment of folk comme.
为因应民商事立法和裁判的需要,近代中国曾开展了两次全国性的大规模民商事习惯调查运动,取得宏富成果,为制订民商事法律、促进民商事裁判提供了参考依据,成为中国法律近代化历史进程中的厚重一笔。
补充资料：交通事故
汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。交通事故在广义上还可包括铁路机车车辆、船舶、飞机造成的事故，但习惯上仅指公路运输和城市交通中车辆造成的事故。
事故种类与标准 按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物损事故两种。人身事故是交通事故中一切涉及人员死伤的事故。世界上多数国家规定，因交通事故受伤者不须住院治疗的列为轻伤，须住院治疗的列为重伤，在30天以内死亡的为事故死亡。以经费损失计算事故的标准，各国甚至一国不同地区都不相同。美国有的州规定总的经费损失在 100美元以上的事件为事故。中国现在规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。
交通事故按对象分，一般有车辆本身事故、车辆与车辆间的事故和车辆与行人及其他物体之间的事故。
事故发生原因 引起交通事故的原因很多，概括起来有人的因素、道路交通条件、车辆技术状况三方面。绝大多数事故的直接或间接原因是驾驶员违章开车或失误。人的因素中有的是行人的责任。少数事故是道路原因和车辆故障造成的。
交通事故率 评价交通事故多少的一种指标。常用的事故率有三种。
①人口事故率：在所研究的区域内，平均每10万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准,便于比较,所以一般都以死亡人数作统计标准。每10万人中的事故死亡率R1可按下式计算：
式中B为一年内因交通事故死亡总人数；P为该地区的人口数。
②车辆事故率：在所研究的区域内,平均每1万辆机动车中一年内的事故次数或死亡人数。每 1万辆机动车的事故死亡率R2按下式计算：
式中M为该地区的机动车辆总数。
③运行事故率：在所研究的区域内,平均每1亿车公里一年内发生的交通事故次数或死亡人数。每 1亿车公里的事故死亡率R3按下式计算：
式中V为该地区一年内行驶的车公里总数。
在三种事故率中，以运行事故率最接近实际。但是在城市里,一年的行驶车公里总数难以确定,一般按消费燃料总数乘以每升燃料平均行驶公里数计算。事故率的高低标志着道路交通条件的好坏与管理水平的高低。交通管理部门通常根据交通事故统计资料把事故次数、严重程度分别标在道路平面图上，从而找出多发事故地点（地段），为改善交通条件提供依据。
事故处理 交通管理部门对交通事故的处理一般包括三个阶段。首先是维护好交通事故现场，维持现场的交通秩序，抢救受伤人员，看护肇事人。其次是勘查现场，填写报表，绘制交通事故现场图。第三是对交通事故进行调解与论处，明确事故责任，妥善处理车物损失和人身伤亡，追究肇事者应负的责任。
随着机动车辆的迅速增加，交通事故的总次数和造成的死亡人数会增多。但是,只要认真采取预防措施,注意交通安全，交通事故率会逐年减小。如美国交通事故死亡率即基本上在逐年减少。美国1965年至1981年的交通事故死亡率见表。
事故种类与标准 按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物损事故两种。人身事故是交通事故中一切涉及人员死伤的事故。世界上多数国家规定，因交通事故受伤者不须住院治疗的列为轻伤，须住院治疗的列为重伤，在30天以内死亡的为事故死亡。以经费损失计算事故的标准，各国甚至一国不同地区都不相同。美国有的州规定总的经费损失在 100美元以上的事件为事故。中国现在规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。
交通事故按对象分，一般有车辆本身事故、车辆与车辆间的事故和车辆与行人及其他物体之间的事故。
事故发生原因 引起交通事故的原因很多，概括起来有人的因素、道路交通条件、车辆技术状况三方面。绝大多数事故的直接或间接原因是驾驶员违章开车或失误。人的因素中有的是行人的责任。少数事故是道路原因和车辆故障造成的。
交通事故率 评价交通事故多少的一种指标。常用的事故率有三种。
①人口事故率：在所研究的区域内，平均每10万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准,便于比较,所以一般都以死亡人数作统计标准。每10万人中的事故死亡率R1可按下式计算：
式中B为一年内因交通事故死亡总人数；P为该地区的人口数。
②车辆事故率：在所研究的区域内,平均每1万辆机动车中一年内的事故次数或死亡人数。每 1万辆机动车的事故死亡率R2按下式计算：
式中M为该地区的机动车辆总数。
③运行事故率：在所研究的区域内,平均每1亿车公里一年内发生的交通事故次数或死亡人数。每 1亿车公里的事故死亡率R3按下式计算：
式中V为该地区一年内行驶的车公里总数。
在三种事故率中，以运行事故率最接近实际。但是在城市里,一年的行驶车公里总数难以确定,一般按消费燃料总数乘以每升燃料平均行驶公里数计算。事故率的高低标志着道路交通条件的好坏与管理水平的高低。交通管理部门通常根据交通事故统计资料把事故次数、严重程度分别标在道路平面图上，从而找出多发事故地点（地段），为改善交通条件提供依据。
事故处理 交通管理部门对交通事故的处理一般包括三个阶段。首先是维护好交通事故现场，维持现场的交通秩序，抢救受伤人员，看护肇事人。其次是勘查现场，填写报表，绘制交通事故现场图。第三是对交通事故进行调解与论处，明确事故责任，妥善处理车物损失和人身伤亡，追究肇事者应负的责任。
随着机动车辆的迅速增加，交通事故的总次数和造成的死亡人数会增多。但是,只要认真采取预防措施,注意交通安全，交通事故率会逐年减小。如美国交通事故死亡率即基本上在逐年减少。美国1965年至1981年的交通事故死亡率见表。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条