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1) application layer protocol specification
应用层协议规范
2) application protocol
应用层协议
3) Application layer protocol
应用层协议
1.
On the basic analysis of LIN bus communication mode and CAN/LIN network interface characteristics,this article,treating ChangAn SC6350 as the object,designs a simple,current and effective LIN application layer protocol adapting to the CAN/LIN mixed network is designed.
本文在分析LIN总线通讯模式的基础上,根据CAN、LIN网络的接口特点,以长安公司SC6350车型为对象,设计了一个简单、通用、高效的可用于CAN/LIN混合网的LIN应用层协议,给出了协议实现的框架结构,并通过实例说明了协议的实现过程。
2.
In light of the current network application practice in the provincial energy management system (EMS), each layer involved in the network communication is analyzed, with emphasis on the selection of the application layer protocol, which is most closely related to EMS.
首先叙述了网络通信方式相比于传统远动方式的巨大优势 ;然后从江苏电网的实际情况出发 ,对网络通信涉及的各个层次进行了分析 ,其中重点探讨了与能量管理系统 ( EMS)联系最为紧密的应用层协议的选择 ;最后 ,以江苏省目前的网络通信建设状况为依据 ,进一步验证了网络通信方式的优越性 ,并在肯定现有成绩的基础上 ,提出了对今后发展的建议和对未来的展
3.
The message format of the vehicle lamp and the application layer protocol are designed.
采用Atmel公司推出的带有CAN控制器的高性能新型微控制器AT90CAN128,构建了一个基于CAN总线的汽车车灯控制系统,设计了车灯控制报文格式,制定了系统的应用层协议,描述了CAN控制器的软件设计过程。
4) application-layer protocol
应用层协议
1.
Firstly the controller area network (CAN) technologies of hardware and software, real-time ability, application-layer protocol are presented.
论文首先就CAN总线的硬件和软件技术、实时性和应用层协议等方面进行了详细研究。
5) protocol of application layer
应用层协议
1.
CANbus is one kind of Local Bus Technology and mainly used in Data Link Layer and Physical Layer,but the protocol of application layer must be added to realize the material function.
CAN总线是现今非常流行的一种现场总线技术,其主要工作在链路层和物理层,但在使用过程中还需要添加应用层协议来实现具体的功能。
6) protocol criterion
协议规范
1.
The FlexRay which is created by the FlexRay Consortium is an automotive network communication protocol based on the time-trigger mechanism This network and the FlexRay protocol criterion (V2.
汽车ECU通讯新平台——FlexRay(V2.1)协议规范
补充资料:热喷涂技术及陶瓷涂层的完美结合应用
热喷涂技术是材料科学领域内表面工程学的重要组成部分,它是一种表面强化和表面改性的技术,通过在金属基体表面喷涂一层涂层使金属具有耐磨、耐蚀、耐高温氧化、电绝缘、隔热、防辐射、减磨和密封等性能。热喷涂技术主要用于高温、耐磨、耐腐蚀等部件的预保护、功能涂层的制备及对失效部件的修复等。 热喷涂工艺方法中应用较广泛的有火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂和超音速喷涂技术。火焰喷涂是通过火焰喷枪实现的,喷枪通过气阀分别引入乙炔、氧气或压缩空气,乙炔和氧气混合后在喷嘴出口处产生燃烧火焰,引入的粉状或棒状涂材在火焰中被加热熔化后,在焰流的作用下形成雾状小液滴被喷射到基体表面形成涂层。电弧喷涂所用的两根线状材料涂层材料由送丝轮自动导入,当在两线状材料之间通过大电流时将产生电弧,线状材料在电弧的高温作用下迅速熔化,并由压缩空气作用成小液滴被喷射到基体表面形成涂层。 等离子喷涂适用于粉状涂层材料,等离子喷枪将电能转化为热能,产生高温高速的等离子焰流,其等离子焰流温度可高达50000℃,能熔化所有的喷涂材料。爆炸喷涂是利用可燃性气体与氧气混合物点火爆炸提供的能量,将粉体喷射到基体表面而形成涂层。超音速火焰喷涂方法因具有很高的粒子撞击速度,使得涂层结合强度、硬度、致密性、耐磨性都得到了改善。 大多数陶瓷材料具有离子键或共价键结构,键能高,原子间结合力强,表面自由能低,从而赋予了陶瓷材料高熔点、高刚度、高化学稳定性、高绝缘绝热能力、热膨胀系数小、摩擦系数小等特性;但与金属材料相比,其塑性变形能力差、对应力集中和裂纹敏感。显然,用陶瓷作为机械结构材料,其可靠性比金属材料差,机械加工困难,成本高。然而,采用热喷涂技术,在金属基体上制备陶瓷涂层,能把金属材料的特点和陶瓷材料的特点有机地结合起来,获得复合材料结构。由于这种复合材料结构具有异常优越的综合性能,使得热喷涂技术迅速从高尖领域扩展应用到能源、交通、冶金、轻纺、石化、机械等民用工业领域。 陶瓷涂层技术的特点与整体结构陶瓷材料相比,陶瓷涂层技术具有如下特点: 1 能有机地把金属材料的强韧性、易加工性等和陶瓷材料的耐高温、耐磨和耐腐蚀等特性结合起来。 2 合理选择涂层材料和适宜的喷涂工艺,可以获得各种功能的表面强化涂层。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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