1) variable restriction
可变限制
2) variable speed-limit control
可变限速控制
1.
The critical problem in highway systems was discussed,and action of the main variable speed-limit control of the surveillance and control system of highway was analyzed.
阐述了高速公路运行中存在的主要问题,分析了可变限速控制在高速公路监控系统中所起到的作用。
3) variable speed limit
可变车速限制
4) variable limit autocontrol
可变极限自动控制
5) Variable Speed Limits
可变限速
1.
Expressway Socio-Economic Impact Assessment for Variable Speed Limits;
高速公路可变限速系统的社会经济影响评价
6) variable limit
可变极限
1.
Points out the existed problems of the fixed limit surging system in implementing systematic control of gas turbine, presents the reasons of the problems and relative solutions,and describes the schedule and its implement of process gas compression surge control system revamp from fixed limit to variable limit in Zhongyuan Dahua Group.
详细介绍中原大化集团工艺空气压缩机由固定极限防喘振系统改造为可变极限防喘振系统的方案及实施 ,改造后的运行中存在的问题和处理方
补充资料：可变极限流量防喘振控制
分子式：
CAS号：
性质：引起离心压缩机喘振的原因除通过压缩机内流道的气量过小的原因外，造成喘振的另外原因还有被压缩气体吸入状态(如分子量、温度、压力等)的变化。对于诸如吸入端分子量等的变化引起的喘振，在所设计的防喘振控制系统中是无法加以避免的。一般防喘振控制针对的是第一类问题。离心、压缩机在出厂时往往提供一条压缩机在不同转速下的喘振边界线或称喘振线。根据运行工况的不同，设置控制系统使得压缩机运行状态避开压缩机的喘振区。采用的方法是在线计算压缩机的运行工况，即测量压缩机出口及入口的压力差(即相应的流量)，通过调节循环返回至入口的流量大小(流量可以为零)来达到避免产生喘振的控制方法称为可变极限流量防喘振控制。一般该方法用在大型压缩机的场合，它比固定极限流量防喘振控制能耗要小。
CAS号：
性质：引起离心压缩机喘振的原因除通过压缩机内流道的气量过小的原因外，造成喘振的另外原因还有被压缩气体吸入状态(如分子量、温度、压力等)的变化。对于诸如吸入端分子量等的变化引起的喘振，在所设计的防喘振控制系统中是无法加以避免的。一般防喘振控制针对的是第一类问题。离心、压缩机在出厂时往往提供一条压缩机在不同转速下的喘振边界线或称喘振线。根据运行工况的不同，设置控制系统使得压缩机运行状态避开压缩机的喘振区。采用的方法是在线计算压缩机的运行工况，即测量压缩机出口及入口的压力差(即相应的流量)，通过调节循环返回至入口的流量大小(流量可以为零)来达到避免产生喘振的控制方法称为可变极限流量防喘振控制。一般该方法用在大型压缩机的场合，它比固定极限流量防喘振控制能耗要小。
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参考词条