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1)  thrust-bearing liner
推力轴瓦,推力轴瓦里衬
2)  thrust bearing shoe
推力轴承,推力瓦
3)  thrust bearing shoe
推力轴瓦,止推轴瓦
4)  sector thrust bearing pad
扇形推力轴瓦
1.
The lubricating characteristic problems of sector thrust bearing pad in many heavy mechanical applications were studied by numerical analysis method,and the situation characteristics of oil film,pressure of oil film,temperature distribution rule of oil film,value of power loss and lubricant mass flow of each pad were computed.
采用数值分析方法研究了重型机械装备中扇形推力轴瓦的润滑性能问题,计算了单个扇形推力轴瓦瓦面的油膜形状性能、油膜压力和油膜温度的分布规律,以及功率损失和流量等参数。
5)  tilt pad thrust bearing
可顷瓦推力轴承
6)  hydrodynamic thrust bearing
推力可倾瓦轴承
补充资料:推力轴承


推力轴承
thrust bearing

  tu一l一zhoueheng推力轴承(thrust bearing)汽枪机中承受转子轴向推力并限制其轴向位移的滑动轴承。虽然大功率汽轮机普遍采用高、中压缸对头布t和低压缸为分流双排汽口对称布里,句以抵消大部分轴向推力,但剩下的未能平衡的轴向推力仍要由推力轴承承担。此外,汽轮机工况变化,如负荷变化、停高压加热器、甩负荷,或蒸汽带水等情况,会使推力突然增大或出现负推力。因此,必须采用具有前后两个推力环的推力轴承,以确保汽轮机动静部分轴向不碰磨。 结构汽轮机推力轴承一般采用具有斜面的固定瓦块或具有活动的可倾瓦块,但多为可倾瓦块。推力轴承的推力环分为两半(图1,b),上有可倾瓦块8~12块。转子上有推力盘,推力轴承在推力盘的两侧各有一个推力环(图1,a)正常工作时承受推力的推力环上的可倾瓦块称为工作瓦块,另一推力环上的可倾瓦块称为定位瓦块。 ┌─┐ ┌─┬─┬────┤ │ │ │开│ │ │ ├─┼─┼────┼─┼───┐│、│{}│—忍翻一│ │、~‘}││ │ │ 广 │ │ │└─┼─┴────┤ └───┘ │受的赚 │ └──────┘ 3/51┌──┐ │.… │┌─────┐│ │├1%───┐││ ││‘-一沪j│││ │├────┼┘│ ││l │ │ │└────┘ └──┘ 图1推力轴承 (a)整体结构,(b)推力环;(c)工作原理示意 1一轴承体;2一工作瓦块;3一推力盘;4一定位瓦块 推力瓦块与推力盘之间留有一定的轴向间隙,此间隙即推力盘在推力轴承中的窜动量,其值一般为0.3~0. 6 mm。各推力瓦块须受力均匀,各瓦块厚度差应不大于。.02 mm。如推力轴承具有平衡瓦块结构,瓦块的厚度差可以放宽一些。推力瓦胎用碑锡青铜铸造,瓦胎上有燕尾槽,浇铸乌金,乌金厚度一般不大于l~1.5 mm,以防止发生乌金熔化事故时使通流部分发生摩擦。 工作原理可倾瓦块由摆动线或摆动棱角作为支点支撑在推力环上,可自由摆动,在汽轮机运行时能自动调整倾角,与推力盘形成油楔。主作原理见图1(c).工作时推力盘将润滑油带人油楔建立油膜压力,形成液体摩擦。图中横向箭头表示瓦块中心线上的油膜压力分布,瓦块平面上的封闭曲线为等压线。
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