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1)  power installation
电力装置,动力装置
2)  power unit
动力装置
1.
Minitype power unit with diesel and propeller is widely used in aviation model,unmanned scout and target drone.
航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置。
3)  power plant
动力装置
1.
Application of simulation technology to design of power plant;
基于仿真技术的动力装置优化设计技术研究
2.
Research on design of on-board power plant training system;
舰载动力装置训练系统方案设计研究
3.
High elastic coupling for ship power plant;
简介高弹性联轴器在船舶动力装置中的使用
4)  power device
动力装置
1.
Calculation of matching the common working point for power device and hydraulic transmission device and development of traction calculation program for diesel hydraulic transmission locomotive;
动力装置与液力传动装置共同工作点匹配计算及液力传动内燃机车牵引计算程序开发探讨
2.
The analysis and research of fuel cell's feasibility as the power device of ships
燃料电池作为船舶动力装置的可行性分析和研究
3.
The network method used to predict the temperature of armored vehicle power device was developed,the network model and the whole calculation flow chart were presented.
以装甲车辆动力装置部件为研究对象,提出了预测其温度的网络化方法,给出了传热网络模型,说明了总体计算流程。
5)  Powerplant
动力装置
1.
Current State and Development of the Unmanned Aerial Vehicle Powerplants;
无人机动力装置的现状与发展
2.
Errors of connection stiffness at the two ends of the clutch housing of a powerplant is shoulated by changing the thickness of shell elements, and the finite element model for powerplant bending vibration analysis is triproved.
通过改变板壳单元厚度,模拟动力装置中离合器壳两端螺栓连接部分的建模误差,修正了动力装置弯曲振动分析的有限元模型。
6)  power devices
动力装置
1.
Research and development of monitor and control system for power devices in marine engine room based on networks;
基于网络环境的船舶机舱动力装置监控系统开发研究
2.
This paper introduces the coming being of the hybrid vehicle, the situation and developing trend of the hybrid technology, especially the power devices.
介绍了混合动力车辆的诞生,国内外混合动力技术的现状和发展趋势,主要是动力装置的现状及发展趋势,并提出在我国发展混合动力汽车的一些建议。
3.
This paper designed a kind of power devices pressure switch to meet the demand in the industry appearance.
为满足工业仪表使用需要,研制一种动力装置压力开关。
补充资料:不依赖空气的动力装置

[英文缩写]:AIP
[英文]:air-independent propulsion
[解释]:现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。柴油机工作需从空气中吸取氧气,潜艇因此要经常浮 出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓 不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。目前AIP系统还只是作为常规潜艇的辅助动力装置,可使潜艇的潜航时间 增加5~7倍。随着AIP技术的进一步成熟,有可能取代柴电推进系统成为常规潜艇的主动力源。正在研制和试用 的AIP系统有:“斯特林”发动机“燃料电池、闭式循环柴油机和闭式循环蒸汽轮机。“斯特林”发动机是闭式 循环工作的外燃式发动机,以柴油作燃料,液氧作氧化剂 ,燃烧生成的热连续供给闭路系统中的工作气体(如氦气 )带动螺旋桨。瑞典在新建造的“哥德兰”级潜艇上加装此种发动机,首艇“哥德兰”号已于1995年7月开始海 上试航。在两台功率各为75千瓦的“斯特林”发动机的推进下,该艇可以5节的速度在水下连续航行14天。为提 高航速,瑞典还在研制功率达到600千瓦的斯特林发动机。燃料电池是将燃料的化学能直转换为电能的装置,其 效率可达60%,如果再加上热能综合利用,其系统效率可提高到70%~80%。这是燃料电池的一个突出优点。燃料 电池的另一个优点是工作时噪声低。1988年,德国将燃料电池装在一艘205级潜艇上,已进行9个月的海上试验,并 决定在新建的212级首批三艘潜艇上加装燃料电池作为辅助动力源,首艇计划于2003年服役。闭式循环柴油机是通 过控制普通柴油机的进排气实现闭式循环,在进气中含有一定量的柴油和氧气,喷入适量的惰性气体(如氩气),废 所中的二氧化碳经吸收装置溶入海水排到艇外,其余废气进入系统再循环。德国一家造船厂设计的闭环柴油机 ,可以使TR-300小型潜艇的水下续航力达2000海里,而蓄电池一次充电只能航行45海里。闭式蒸汽轮机是法国一家 公司研制的AIP系统,以甲醇作燃料、液氧作氧化剂,以水作循环工质,系统的优点是可靠性高、噪声低。
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参考词条