1) negative sequence
负序，负相序，逆序
2) negative phase sequence
负相序，逆相序
3) negative sequence
负相序
1.
There exists the negative sequence voltage in primary system of wenbishan substation.
阐述了文笔山变电站在系统一次为负相序的情况时,通过改变接线和定值的方法,达到了使主变微机差动保护满足系统要求的目的。
2.
Based on the arithmetic of differential protection and simulation technique,this paper analyses the influence of the negative sequence to power system.
在结合微机差动保护装置算法及仿真建模的基础上,分析了负相序对差动保护的影响,并给出了相应的处理方法。
4) Negative sequence
负序
1.
The effect of negative sequence system on microprocessor differential protection of main transformer;
负序系统对微机型主变差动保护的影响
2.
Improving calculating of the negative sequence capability of the evaporative cooling turbo generator;
蒸发冷却汽轮发电机负序能力的改进计算
3.
Protection against earth short-circuit of responding negative sequence component and zero sequence component of power network;
反应电网负序和零序量的接地短路保护
5) negative phase sequence
负序
1.
this paper analyses the principle in which the reactive power and negative phase sequence current is compensated by SVG.
分析了静止无功补偿电源 (SVG)对牵引负荷的无功及负序的补偿原理 ,针对电气化铁路无功、负序和谐波等问题 ,给出综合补偿的控制算法 ,结合柳辛庄牵引变电所运行数据 ,提出补偿方案。
6) negative-sequence
负序
1.
At first,electrical energy quality is calculated and analyzed theoretically from two aspects of harmonic and negative-sequence,including harmonic current injected to point of common coupling(PCC),total harmonic distortion of voltage(THDU) of PCC,three-phase voltage unbalance factor of PCC and voltage fluctuation of PCC,etc.
先从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量,其中主要计算比较注入公共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度和电压波动等几个重要的电能质量指标。
2.
When only three leading terminals are provided in neutral side of a generator,the inter-turn protection usually consists of longitudinal zero-sequence voltage relay and directional negative-sequence relay based on fault component.
当发电机中性点侧仅引出3个端子时,定子匝问短路保护通常由纵向零序电压保护和故障分量负序方向保护构成。
补充资料：交流电气化铁路的负序电流和负序电压
交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway
处为最大，随着负序电流逐渐分散进人电力系统，系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN，d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两，负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同，为此，首先应根据有关电机制造标准，选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时，可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时，三相电流差不应超过10%，水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度，中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%，短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换，减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器，常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器，以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡，任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加，从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量，只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热，造成系统出力下降， (2)负序电流产生的负序转矩，使发电机振动，影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响，造成电动机三相电流不对称和附加损耗，使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值，因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN，dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
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参考词条