1) multitooth coupling
多齿联轴器
2) gear coupling
齿轮联轴器
1.
Research on the modal building and experiment of the additional force of gear coupling;
齿轮联轴器附加力建模及实验研究
2.
Adopting finite element analysis method,the stress and deformation of gear coupling is analyzed,the cause of gear coupling failure is found,and the structure is optimized.
齿轮联轴器是输送机传动部中将动力从减速器传递到链轮的一个重要部件。
3.
Based on movement and force analysis of the gear coupling,it is known when axial displacement,radial displacement and angle error of gear coupling are compensated,there is slide between the contact surface of gear teeth and the big slide speed will easily lead to wear and tear of the gear coupling.
通过对齿轮联轴器工作时的运动和受力分析得知,当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时,在接触齿面之间存在滑动摩擦,滑动速度较大,使齿轮联轴器容易磨损破坏;并且在传动轴上产生摩擦阻力和附加弯矩,影响设备性能,增大设备负荷。
3) Gear coupling
齿式联轴器
1.
Meshing force model of misaligned gear coupling and its influence on a rotor system
齿式联轴器不对中啮合力模型及其对转子系统动力学特性影响
2.
It is discussed in this paper that the high speed and heavy load rotor system connected by the gear coupling has dynamics characteristics in the misalignment.
研究了由齿式联轴器联接的高速重载转子系统不对中时的动态特性。
3.
In this paper, the model of virtual prototype for fan system has been established with the help of virtual prototype technique on the basis of studying the mechanism of misalignment fault in gear coupling.
在研究齿式联轴器不对中故障机理的基础上,借助虚拟样机技术,建立了风机系统虚拟样机模型,并对齿式联轴器不对中故障进行多工况仿真分析,给出了齿式联轴器不对中故障规律。
4) gear type coupling
齿套联轴器
5) gear-bearing
齿形联轴器
1.
Preparation process of marine gear-bearing grease was described.
主要介绍了船舶齿形联轴器润滑脂的研制过程,探讨了极压润滑剂的选择及复合配比,简要介绍了船舶齿形联轴器润滑脂的全尺寸台架试验。
2.
It is researched a method of bench test evaluating the lubricating grease performances of gear-bearing, and this method resolves the problem of evaluating lubricating grease performances of gear-bearing.
研究了一种评价齿形联轴器润滑脂性能的台架试验方法,该方法解决了评定齿形联轴器润滑脂性能的问题。
6) gear coupling
齿轮联轴器;齿轮联轴节
补充资料：齿轮联轴器
由带有内齿、凸缘的外套筒和带有外齿的内套筒组成的可移式刚性联轴器(见图)。内套筒的轮毂分别与主动轴和从动轴联接；两个外套筒在凸缘外通过螺栓固结在一起。工作时，内齿与外齿作啮合运动。内、外齿多采用压力角为20°的渐开线齿形，齿侧间隙较一般齿轮副大。外齿顶圆母线制成球面，球面中心在齿轮轴线上，因此具有补偿两轴轴线的相对径向、轴向、角度位移的特性。
为了改善齿的接触条件，提高联轴器承载能力，增大两轴的许用相对角位移，可采用鼓形齿，即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧，使齿的截面呈鼓形，以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆弧组成，以得到适用不同大小的轴线偏斜的最佳齿形。齿轮联轴器有较多的齿同时工作，外形尺寸小，承载能力大，在高速下工作可靠。薄壳圆筒型中间齿套齿轮联轴器能适应的转速高达 20000转／分。鼓形齿联轴器在高速、重载机械上得到广泛采用，具有无轴向窜动、传动平衡、冲击振动和噪声小等特点，但加工工艺比较复杂，成本较高。
为提高齿轮联轴器的性能和寿命，在工作状态下必须有良好的润滑，必要时应采取连续喷油和强制润滑。
为了改善齿的接触条件，提高联轴器承载能力，增大两轴的许用相对角位移，可采用鼓形齿，即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧，使齿的截面呈鼓形，以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆弧组成，以得到适用不同大小的轴线偏斜的最佳齿形。齿轮联轴器有较多的齿同时工作，外形尺寸小，承载能力大，在高速下工作可靠。薄壳圆筒型中间齿套齿轮联轴器能适应的转速高达 20000转／分。鼓形齿联轴器在高速、重载机械上得到广泛采用，具有无轴向窜动、传动平衡、冲击振动和噪声小等特点，但加工工艺比较复杂，成本较高。
为提高齿轮联轴器的性能和寿命，在工作状态下必须有良好的润滑，必要时应采取连续喷油和强制润滑。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条