补充资料：燃气轮机总体结构

燃气轮机总体结构
overall structure of gas turbine unit

　　图l重型结构燃气轮机图2航改型的然气轮机.588·车，整机运至现场，安装好后即可投运，需时仅一个多月。此即快装机组.是燃气轮机的一大优点. 对于数万千瓦及其以下的发电机组，还可在厂内将燃气轮机及空气过滤器等辅机系统与发电机组装成一箱体，整体运至现场。这样，可使安装工作量减至最低。例如，两台40 MW重型燎气轮机发电机组，每台箱体重300t，可整体运输和吊装到海洋油田用的浮动生产船上去，作为供油气生产的动力，运翰安装都甚方便。ronq一IunJ一zongtl J.egou嫌气轮机总体结构(overall strueture of gasturbine unit)燃气轮机结构型式、部套连接方式、转子支承方式以及机组固定方式等的总称.现用的燃气轮机为整体式结构，其组成部套:压气机、铭烧室和然气透平，按气流的顺序相互连接成为一个整体。 整体结构型式有重型和轻型两种型式。前者的特点是零件设计得较厚重，它不以减轻重量为主要目标，而是在较多地应用较低级材料的前提下，使机组能长期安全工作。机组的静子为水平中分式，以利装拆。机组的转子因重量大，均用滑动轴承支承，这样能有很长的工作寿命。图1为一台重型结构机组的示例，它是单轴燃气轮机，压气机与透平的气缸和它们的转子连接成一整体。在压气机进气端和透平排气端各有一轴承支承转子。压气机进气端处还有推力轴承，以承受转子的轴向推力，并使转子轴向定位。机组功率从压气机进气端愉出，透平排气为轴向，以方便与余热锅炉连接.┌────┬─┐┌─┐┌──┐│〕气B「 │巨││万││耐丫││ │ ││ │└──┘└────┴─┘│ │ └─┘ 世界上功率最大的燃气轮机和正在研制的功率更大的机组均为单轴机组，转子支承均采用图6(a)方案。在非套轴结构的分轴燃气轮机中，两个转子的支承方案见图7。图7(a)方案的结构紧凑，应用最多.图7(b)方案主要应用于有直流式嫩烧室的机组中，因为那时压气机与透平之间相距较大.当机组的动力透平级数多于三级时，动力透平转子难于用图7中的悬有支承，而需改用在转子两端支承的结构。图3采用套轴结构的燃气轮机C一压气机.B一然烧室，T一透平;H一高压，卜中压， L一低压;P一动力;D一负荷┌─┐│日│├─┤│r1│└─┘弩。

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