1) left-running Mach wave
左伸马赫波
2) right-running Mach wave
右伸马赫波
3) mach wave
马赫波
1.
In this paper, curves of pressure-time history of tested points near basin bottom are analyzed, the influence of basin bottom on pressure of shock waves which produces reflected expansion wave reflected shock wave, fore-wave and MACH wave etc, is investigated.
在单个装药浅层水中爆炸系统试验研究的基础上 ,对近水底测点的压力时程曲线进行分析 ,研究水底反射膨胀波、水底反射冲击波 ,沿水底传播的前驱波、马赫波对流场压力变化规律的影响 ,对实测结果进行了统计分析。
4) Mach front
马赫波前
5) Mach shock wave
马赫激波
6) compression mach wave
压缩马赫波
补充资料:马赫波
一个位置固定的微弱扰源所发出的一系列扰动在超声(音)速气流中传播的波阵面。这是奥地利物理学家、哲学家E.马赫在 19世纪 80年代末期90年代初期做超音速弹丸实验时首先发现的。无论气体静止还是运动,微弱扰动的传播速度相对于气体而言必是音速。位置固定的扰源在速度超过音速(V>a)的气流中所发出的一个个扰动随气流以V的速度向下游移去,同时扰动本身又以音速a 向四面八方传播,结果扰动所能播及的区域必限于图1中圆锥区域以内,这圆锥是一系列扰动球面的包络面,称为马赫锥。圆锥的半顶角μ=arcsin(1/M),称为马赫角;M=V/a,称为马赫数。
在速度小于音速的气流中,a>V,扰动向四面八方传开去的速度比气流的速度大,任何一个扰动都能及于全场,因而不存在这种波阵面。在超音速气流中,马赫锥又是划分受扰区和未扰区的界限。扰动只限于马赫锥以内。所以马赫锥以内是受扰区,而马赫锥以外是未扰区。超音速飞机的空气动力性能用小扰动的线化近似理论处理时,无论是机翼还是机身,或其一部分,都可看作是微弱扰源。机翼或机身上的任何一点(图 2a中的 P点)产生的扰动所能达到的地方,是以该点为顶点向后伸的马赫锥以内的区域。锥的半顶角μ∞=arc sin(a∞/ V∞)。这个V∞是来流速度(即飞行速度),a∞是来流中的音速,这个马赫锥称为P点的后马赫锥。锥内的区域称为P点的影响所及区。反过来说,在流场上任意一点(图2b中的Q点)所能接受到的扰动,其源也只限于一个圆锥以内。它是以 Q为顶点向前伸的马赫锥,锥的轴线平行于来流,半顶角还是μ∞。这个马赫锥称为 Q的前马赫锥。锥内的区域称为Q点的依赖区,因为Q点的流动情况只为前马赫锥中的扰动所决定。
参考书目
奥斯瓦梯许著,徐华舫译:《气体动力学》,科学出版社,北京,1965。(K. Oswatitsch, Gas Dynamics,Academic Press,New York,1956.)
在速度小于音速的气流中,a>V,扰动向四面八方传开去的速度比气流的速度大,任何一个扰动都能及于全场,因而不存在这种波阵面。在超音速气流中,马赫锥又是划分受扰区和未扰区的界限。扰动只限于马赫锥以内。所以马赫锥以内是受扰区,而马赫锥以外是未扰区。超音速飞机的空气动力性能用小扰动的线化近似理论处理时,无论是机翼还是机身,或其一部分,都可看作是微弱扰源。机翼或机身上的任何一点(图 2a中的 P点)产生的扰动所能达到的地方,是以该点为顶点向后伸的马赫锥以内的区域。锥的半顶角μ∞=arc sin(a∞/ V∞)。这个V∞是来流速度(即飞行速度),a∞是来流中的音速,这个马赫锥称为P点的后马赫锥。锥内的区域称为P点的影响所及区。反过来说,在流场上任意一点(图2b中的Q点)所能接受到的扰动,其源也只限于一个圆锥以内。它是以 Q为顶点向前伸的马赫锥,锥的轴线平行于来流,半顶角还是μ∞。这个马赫锥称为 Q的前马赫锥。锥内的区域称为Q点的依赖区,因为Q点的流动情况只为前马赫锥中的扰动所决定。
参考书目
奥斯瓦梯许著,徐华舫译:《气体动力学》,科学出版社,北京,1965。(K. Oswatitsch, Gas Dynamics,Academic Press,New York,1956.)
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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