1) excitation coefficient
激励系数，励磁系数
2) incentive coefficient
激励系数
1.
By constructing its mathematical model,the paper gives the optimal incentive coefficients.
对目前企业内部管理中存在的一种激励方式进行了进一步讨论,通过建立模型分析了最优激励系数的存在性。
2.
Based on previous studies,this paper first proposed incentive coefficient as a new concept to measure payment incentive,then analyzed the predictors of incentive coefficient,and finally gave reasonable ranges of incentive coefficient.
文章在以往研究的基础上,提出"激励系数"这一衡量薪酬激励性的新概念,然后分析了激励系数的影响因素,最后给出了激励系数的合理推荐值,以期为企业的薪酬管理实践提供一些启示。
3) parametrically excited system
参数激励系统
1.
Based on the elastic theory of large deflection and by taking into account the variation of the axial force and its effects on bending deformation of the drillstring in vertical section,the vibration of the drillstring induced by fluctuating weight on bit is described by a parametrically excited system.
基于弹性大变形理论 ,考虑到轴力沿钻柱轴线的变化及其对钻柱弯曲变形的影响等因素 ,将受自重作用的铅垂井段钻柱在波动钻压激励下的振动转化为一个参数激励系统 ,用 Galerkin方法首次得到了描述此系统的 Mathieu方程 ,并通过将方程的解展成富里叶级数的方法 ,得到了该振动系统的动力分岔值曲线及其所包围的动力不稳定区。
4) incentive coefficient of cost
成本激励系数
1.
The most important content of agent-construction contract is to determine incentive coefficient of cost and incentive coefficient of time.
代建合同的重要内容是成本激励系数、工期激励系数的制定。
5) time incentive coefficient
工期激励系数
1.
A study on the cost and time incentive coefficients in agent contracts;
对代建合同成本工期激励系数的研究
6) parametrically excited Duffing system
参数激励Duffing系统
1.
The author considered the heteroclinic bifurcations and subharmonic orbits of parametrically excited Duffing system with quadratic damping using Melnikov method.
利用Melnikov方法,讨论了带二次阻尼的参数激励Duffing系统的异宿分岔及次谐和轨道,以及二次阻尼项对分岔的影响。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条