1) compensator transformer
升压变压器，补偿变压器，自耦变压器
2) step-up auto-transformer
升压自耦变压器
3) compensated transformer
补偿变压器
1.
The paper analyses the reasons why electricity energy made use of the city street lamps illumination consumes bigger and service life of the street lamps is short, puts forward the solution which adopts compensated transformer regulating voltage mode and P89C51RD2 microcontroller to control the voltage steady, and designs energy economizer of intelligent street lamp.
分析了城市路灯照明耗电大、设备使用寿命短的原因,提出了采用补偿变压器稳压方式和P89C51RD2单片机进行稳压控制的解决方案,研究、设计了智能化路灯节能装置。
4) regulation-compensation transformer
调压补偿变压器
1.
The paper introduced structures of Jindongnan substation\'s ultra-high voltage auto-transformer,and analyzed the necessity of setting regulation-compensation transformer independently and using neutral point off-circuit voltage regulation mode.
介绍了特高压晋东南变电站自耦变压器的结构,分析了自耦变压器中单独设置调压补偿变压器以及调压补偿变压器采用中性点无励磁调压方式的必要性,详细分析了调压补偿变压器差动保护的原理、配置和校验方法,为特高压变压器的安全稳定运行提供参考意见。
5) autotransformer
[英][,ɔ:təutræns'fɔ:mə] [美][,ɔtotræns'fɔrmɚ]
自耦变压器
1.
Analysis of autotransformer common winding operational conditions in 500 kV substations;
500kV变电站自耦变压器公共绕组运行工况分析
2.
Application study of installing small reactors on neutral points of 500 kV autotransformers;
500 kV自耦变压器中性点装设小电抗的应用研究
3.
Analysis about common winding over burden of autotransformers;
自耦变压器公共绕组过负荷原因分析
6) auto-transformer
自耦变压器
1.
Auto-transformer for AT Power Supply of Electric Railway;
电气化铁道 AT 供电用自耦变压器
2.
Analysis and Matlab simulation on 18-pulse rectification system based on auto-transformer;
基于自耦变压器的18脉波整流系统分析及Matlab仿真
3.
500 kV auto-transformers are one of the key equipments that play a very important role in power transmission system.
对500kV变压器出厂试验异常进行研究,分析影响大容量自耦变压器绝缘性能的因素,并提出合理的解决方案。
补充资料：升压变压器
升压变压器
step-up transformer
芯由用0.35mm厚或更薄的冷轧硅钢片盛成的铁柱和铁扼组成。铁柱的截面是近似圆形的多级梯形。绕组取圆筒状，套在铁柱上，其引出线经装在油箱上的套管接出(见输电与配电卷电力变压器)。 型式按绕组数分，有双绕组、三绕组和自祸三种;按相数分，有三相和单相两种;按调压方式分，有无激磁调压和有载调压两种。 主要参数额定容量和额定电压是升压变压器的主要参数。与发电机直接连接的升压变压器其额定容量与发电机的额定容量相匹配，并考虑发电机的最大容量。低压侧的额定电压与发电机同，高压侧的额定电压及调压范围和级数按电力系统的要求选定。 选用一般选用双绕组变压器，如有两种等级升高电压且相互之间有功率交换时，中等容量机组一般选用三绕组或自报变压器，可节省投资;但大容t机组不采用三绕组升压变压器以避免在低压侧装设造价高的断路器。 当高、中压两级电网均为中性点直接接地系统且两级电网电压之比接近2时，采用自辆变压器较合理。与三绕组变压器相比，自报变压器体积小、重t轻、损耗小、效率高;缺点是漏阻抗小，单相及三相短路电流大，增加无线电和通信的干扰，并使变压器各侧电气设备价格较贵。因此采用自藕变压器要经过综合技术经济比较。 大容量三相变压器在制造上己无困难，如运翰条件允许，一般多采用三相变压器。单相变压器仅在运翰条件受限制时采用。 调压与发电机直接相连的双绕组变压器不需采用有载调压装置，可用调节发电机的电压来改变变压器的输出电压。 三绕组变压器当功率大小及方向变化大，电压偏移超过额定运行电压的士5%时，应采用有载调压装里。目前广泛将有载分接开关装在与变压器油箱分隔开的单独油箱内，防止分接开关经常动作使变压器油质劣化. 冷却根据升压变压器的容量不同，冷却方式有油浸自冷(ONAN)、油浸风冷(ONAF)、强迫油循环风冷(OFAF)、强迫油循环水冷(OFWF)和强迫油导向循环(ODAF)等。大型电力变压器目前广泛采用强迫油循环风冷系统，比强迫油循环水冷系统工作可靠。shengyob旧nyoql升压变压器(step一up transformer)利用电磁感应原理将发电机发出的电能从发电机电压升高至较高电压输出的设备。 发展简史19世纪80年代初，与采用交流输电同时，就有升压变压器问世，当时高压仅为1.0 kV，容量为skV·A，到20世纪初才制成IMV·A的变压器.此后，升压变压器的容量越来越大，升高的电压也越来越高，到70年代初制造的升压变压器的容t已达1300 MV·A，升高电压到345 kV。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条