1) cold end corrosion
冷端腐蚀，低温腐蚀
2) low-temperature corrosion
低温腐蚀
1.
Analysis and countermeasure on low-temperature corrosion of gas-fired heating furnace;
关于燃气加热炉低温腐蚀的原因与对策
2.
Described are the low-temperature corrosion problems quite prevalent in the flue-gas desulfurization system of a coal-fired power plant.
介绍了燃煤电厂烟气脱硫系统中普遍存在的低温腐蚀问题 ,并结合实例对烟气再热系统的型式以及二次腐蚀问题进行了简要分
3.
Through the probe into low-temperature corrosion and dust deposit on the heating surfact of a boilor and implementation of preventive measures,potential block up of the air preheater caused by low-temperature chemical corrosion and being stuck with dust because of low temperature was eliminated,thus ensuring the boiler s safe and smooth running.
通过锅炉受热面低温腐蚀、积灰探析及预防措施的实施,消除了空气预热器低温化学腐蚀和低温粘结灰堵塞隐患,确保了锅炉设备的安全稳定运行。
4) low temperature corrosion
低温腐蚀
1.
The destruction of protective layer of ferrous sulfide on device surface by the occurrence of chlorine hydride was the main reason of low temperature corrosion in crude oil unit.
常减压装置发生低温腐蚀的原因主要是由于HCl的存在破坏了设备表面形成的FeS保护膜。
2.
Through analyzing the mechanism of low temperature corrosion of home-made heat medium heater and its harm to the in-line oil pipeline, it is pointed out that the temperature of heater tube is important factor to form acid dew point corrosion,which constrains seriously the gas discharge temperature in a low temperature way.
阐述了国产热媒炉低温腐蚀对输油管道运行造成的危害。
3.
This paper emphatically describes how to lift its fume exhaust temperature under low load running of a boiler so as to reduce low temperature corrosion.
重点论述了在锅炉低负荷运行状态下提高排烟温度的方法,以达到减少低温腐蚀的目的。
5) corrosion at low temperature
低温腐蚀
1.
Comments on the Horizontal Tubular Air Preheater for Recovery of the Heat of Flue Gas and Reducing Corrosion at Low Temperature Zone;
卧式管式空气预热器在锅炉烟气余热利用及耐低温腐蚀方面的探讨
2.
By analysing the reasons for the corrosion at low temperature of air heater in boiler,this article puts forward a technical remaking plan.
本文通过对锅炉空预器低温腐蚀原因的分析 ,提出了技术改造方案 ,并根据换热特点和改造现场的条件限制 ,确定采用椭圆翅片管制成的暖风器 ,安装后运行效果良好 ,为椭圆翅片管换热技术的应用提供了经验。
6) low temperature hot corrosion
低温热腐蚀
1.
The results indicate thatlow temperature hot corrosion of the alloy occurs at 550℃ and develops as pitting attack resulted fromsulfidation mechanism.
由于合金表面生成CoO并在表面形成熔融态硫酸盐而逐渐进入加速腐蚀阶段,使合金遭受严重的低温热腐蚀。
补充资料：低温烟气腐蚀
低温烟气腐蚀
low temperature corrosion on the fire side
d IWen yonql fushl低温烟气腐蚀(low temperature Corrosion onthe fire side)锅炉在燃用高硫煤时发生在尾部低温受热面的酸醉凝结型沾污所造成的腐蚀现象。燃油锅炉也存在有低温腐蚀间题。空气预热器(特别是其冷端)是低温烟气腐蚀最易发生的部位，并常是腐蚀与堵灰并存，影响烟气和空气的流通，使阻力及排烟损失增加，锅炉效率降低，严重时锅炉的出力受到限制。 一般，低温致腐因素主要是煤中可燃硫在燃烧过程中生成的微量503和灰中硫酸盐热解产生的少量503。燃烧反应生成的502对受热面腐蚀沾污没有明显影响。通常烟气中503含量在5~50 xl。一“范围内，随嫩料类别及含硫量而变。S()3与烟气中的水蒸气生成硫酸燕汽.当受热面金属壁温低于其相应分压下的凝结温度—露点温度时，即凝聚在受热面上，形成凝结型和腐蚀型沾污，造成管壁金属腐蚀。实际锅炉上当S()3含量为10X10一“时，露点即已达到120~140C。其后露点随503分压上升，增长趋势渐缓。低温腐蚀沽污通常并发受热面堵灰问题，这也是实际生产中的一个棘手问题。 燃油锅炉中低温烟气腐蚀机理，大致与燃煤锅炉相同，但是燃油锅炉中503不像煤粉炉中那样可以部分被飞灰吸附，因此它在烟气中的浓度及在冷表面上的凝结比率很高，自然也就使燃油炉低温腐蚀程度往往较为严重。 试验研究表明，燃烧器供风系数对503产生率有极强的影响。因此如可采用低氧嫩烧技术，可抑制503生成，从而减缓低温烟气腐蚀的危害。中国动力用煤中高硫煤占有相当比例，高于发生腐蚀和堵灰危害的含硫t(大于或等于1.5%)的煤产量，约占总数的20%以上，因此应充分重视低温烟气腐蚀问题。对于一般燃用高硫煤现场，多采用暖风器或热风再循环方式，适当提高空气预热器进风温度和排烟温度，以避免硫酸凝结沉积造成低温腐蚀堵灰。也有用耐腐蚀的材料(玻璃管、搪瓷管等)制作空气预热器，抵御腐蚀的危害。在嫩烧过程中添加碱性添加剂(Cao，M四等)中和吸附503的办法虽然可抑制低温腐蚀，但使尾部沾污加重，一般不宜使用.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条