1) blade-removal opening
叶片拆装孔
2) detachable blade
可拆叶片
3) detachable blade
可拆式叶片
5) bladed wheel
装叶片叶轮
6) blade frock
叶片工装
1.
Through the research and analysis of Secondary development kits and its principle based on UG,and the parametric design and the research to the steam turbine s blade frock s three-dimensional model,the paper introduces the principle of components parametric design by operating the UG part families using VC++.
通过对UG二次开发工具及其工作原理的研究和分析,以及对汽轮机叶片工装的三维模型进行参数化设计和研究,介绍了利用VC++操纵UG零件族进行零件参数化设计原理,给出了在VC++编译环境下使用MFC开发UG应用程序的方法、步骤及界面实现技术,并以某汽轮机叶片工装为例详细介绍了参数化设计中的关键技术。
补充资料:叶片拆装
叶片拆装
dismantling and reassembling of turbine blade
yePlon Cho(ZhUong叶片拆装(disrnantling and reassembling ofturbine blade)叶片发生故障后在发电厂现场拆装的工艺。叶片拆装一般分为准备、拆卸和组装三个阶段. 准备阶段换叶片前准备工作:①准备齐全叶片拆装所需专用工具和设备。②对旧叶片部件进行清洗和缺陷检查,确定旧叶片能否继续使用。③对新叶片数t和各部件结构尺寸及其材质进行校核。④对新叶片应有每片在力矩秤上测定的力矩值,根据整圈叶片的力矩值进行平衡编组和制定叶片组装序号。将重量相同的叶片组装在直径对称的位置上,避免转子产生严重的不平衡。⑤检查紧装叶根贴合严密性及锥度方面的缺陷,对叶片进行初步修整。⑧对叶身高度大于300 mm的动叶片应有每片的测频记录。 拆卸阶段旧叶片的拆卸工艺和要求取决于该机旧叶片的结构设计,包括封口片与封口块/销的结构,以及旧叶片修整后是否要再使用。若拆下的叶片不再留用,只要保证不损坏叶轮,可采取快速拆卸方法。若旧叶片可以继续使用,在叶片拆卸过程中,不得损伤到叶轮和叶片。 对于叶根用销钉固定于叶轮上的叶片,拆前先将此销钉打出。制造厂铰销钉孔和装人销钉是从进汽侧进行的。因此,梢钉宜从出汽侧反向打出。对于销钉端部铆固在叶轮梢孔倒角内的,可用专用钻孔装!将销钉中心部分钻掉,剩下中心薄套便于顶出.侧装式叶片需根据封口片的结构设计,于拆叶片前先取出封口片叶根与相邻叶根间的锁销。对大叶片的特殊结构设计,有的要先取出封口片叶根与叶轮间的锁销,继而拆出封口片与其叶根底部的锁垫(包括碟形弹黄垫),取出相邻叶根与叶轮轮缘间的定位销键,再拆相应的叶片。 叶根沿轮槽圆周向安装的叶片,每级最后装人的一片叶片或楔块(一个封口)为封口片或封口块。两个封口的叶轮有两个封口片或封口块,只要拆出封口叶片或封口块,全级叶片即可由轮槽封口处逐片取出。 组袭阶段现代大型汽枪机叶片的叶根装配采用圆周向紧装和侧向装配两种方式。侧装式纵树型叶根与叶轮的配合由加工来保证,在叶根底部有楔片或碟形弹赞垫紧。圆周向装配的叶片,为保证相邻叶根接触面贴合严密,装配时进行研合,要求对叶片根部用0.03 mm塞尺片塞不进。若个别叶片用0.03 mm塞尺片塞人,深度要小于10mm。同时,要求相邻叶根接触面应占总面积的75%以上。另外,组装后叶片安装位t要用轴向和幅向样板检查,应满足设计要求。若上述三项要求达不到,应对叶根接触面进行反复研刮和采用加厚片或减薄片来调整,当叶根底部装有垫隙条时,最好每叶一只。要防止垫隙条太紧,降低叶根圆周向贴合紧密性。 封口叶片和封口块的装配正确修整和装配封口叶片和封口块的工作较为重要,它保证叶根相互研合后装配严密性,并可使其牢靠固定在封口槽内,保证汽轮机运行时不会飞脱。
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参考词条