“石茶隼”武装直升机由南非的阿特拉斯飞机公司研制，研制工作始于1984年，原型机1990年2月首次飞行。1995年投入使用。

主要任务

csh-2武装直升机原定购主要任务足在有各种苏制地对空导弹的高威胁环境中进行近距空中支援和反坦克、反火炮作战，以及为直升机护航。其代号csh一2(combat sup-port hetlicopter)就是战斗支援直升机的意思。后来由于要对付越来越多的苏制米—25“母鹿”武装直升机，于是增加了反直升机与防空任务。为此，对csh一2的技术性能提出了以下要求：在强火力作战环境个存性好，出勤率高，能昼夜作战；飞行员工作量少，导航精确；续航时间长，有大的转场距离；为部署到远离维护中心的地方作战，维护性与可靠性要好；应具有在沙尘环境中作战的能力。此外，还要求能与南非陆军现有的指挥、控制和通讯系统相适应，并能在南非现有工业的基础上制造。使用寿命30年。

在南非尤地形地物特征的丛林上空飞行，难于导航，飞行员工作量大，容易疲劳，所以减少飞行员的工作量和疲劳是对直升机的主要要求。导航精确和驾驶舱高度自动化，以及机体的低振动性也是出于这种考虑。而且低振动性对提高直升机的可靠性也很有利。

对武器系统的要求是保证每一发炮弹命中目标，航炮攻击应有高精度和高速度。需要时，射击员能在一定距离上用一发炮弹击中人那样大小的目标，而不是像美国和原苏联的武装直升机那样，采用“弹幕”杀伤的方法。直升机所带导弹和炮弹应与南非陆军所用的通用，以便能在战场上方便地得到补充，而不需要专门进行补给。

外形布局

csh一2的研制采用了尽量利用现有技术的方针，如利用了“美洲豹”直升机的旋翼和发动机等动力部件，们借鉴了美国休斯公司ah-64武装直升机的设计技术，所以花钱少、风险小、收效快。csh一2直升机的外形布局与ah一64很相似，采用了单旋翼带愿桨的布局形式。该机纵列阶梯式驾驶舱使机身中而细长；后三点跪式起落架使直升机能在斜坡上着陆；两台涡轴发动机安装在机身肩部，可提高抗弹性。此外，它也采用短翼来技带火箭、导弹等武器。前视红外、激光测距等探测设备位于机头、机头上安装有外露的机炮。

驾驶舱

“石茶隼”的驾驶舱舒适，自动化程度高。机组由一名驾驶员和一名射击员组成，驾驶员在前，射击员在后，这有利于驾驶员在空战中眼观六路，耳听八方，好随机应变。射击员舱也有全套操纵装置，如果驾驶员受伤不能驾驶时，射击员也能操纵直升机。

通常，射击员在前座对瞄淮射击比较有利，但由于“石茶隼”改进了观测、瞄准装置，能把探测目标的光信号传输到后座瞄准显示器，所以射击员在后座也不会影响瞄准射击。而且两名飞行员也都能在各自的显器上观察目标图像。驾驶舱视界良好，朝下、朝后的视界都好。

机体的振动非常小，这归功于设计出色的隔振系统，它能把旋翼和主减速器产生的振动与机身隔离开。在地面，通过调整该系统的摆动质量，使其对特种振动频率发少反共振，这样旋翼的振动便会减小90％，所以在直升机机身上能察觉到的振动极小。驾驶过“石茶隼”的每一位飞行员都证实了这一点。有的飞行员认为，“茶隼”的振动与固定翼飞机的振动差不多。这也是减轻飞行员疲劳的主要措施。

座舱内设有一台小型数据存储器，它是一台小型计算机。它可存储飞行计划和最新的作战数据，如对方地面部队、探测雷达、地对空导弹和高射炮的位置等，并能把目标数据显示在数据图上。此外，也可存入自己飞入和撤离的航线、供隐蔽的地形数据、无线电频率等。精确导航系统可利用全球卫星定位系统，在把小型数据存储器插接到驾驶舱的数据传输装置上，使飞行计划传输给导航系统后，导航系统能自动为有100个定位点的5条不间的飞行航线导航。

前后驾驶舱各有3个单色多功能显示器，它们与夜视镜是全兼容的。