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1)  reactivity insertion rate
反应性引入率
2)  insertion of reactivity
反应性引入
3)  insert reactivity
引入反应性
4)  ramp reactivity insertion
反应性线性引入
5)  reactivity insertion accident
反应性引入事故
6)  reactivity insertion rate
反应性引入组件
补充资料:引入项目融资的必要性和现状


引入项目融资的必要性和现状


【引入项目融资的必要性和现状】 1.基础设施发展的迫切需要 进人的年代,外国直接投资已成为中国经济增长的一种重要推动力。近几年,基础设施的投资和融资已经成为中国市场乃至整个亚洲新兴市场的一项引人注目的活动。 基础设施主要指以下三个领域:公共设施,如电力、电信、自来水、排污等;公共工程,包括公路、大坝;其他交通部门,如城市交通、铁路、港口、机场。经济发展的事实表明,良好的基础设施能提高生产率,降低生产成本;、一般情况下,经济增长与基础设施的增长同步,经验估计,基础设施存量增长l%,国内生产总值GDP也会增长l%。基础设施的发展,对于减轻贫困、改善生存环境会起到良好的促进作用。 但随着我国经济的高速发展和经济体制改革的进一步深化,我国在基础设施建设方面遇到了很大困难,这就促使我们思考如何发展我国的基础设施产业。 改革开放以来,我国经济持续高速增长,1996年,我国实现国内生产总值67795.0亿490中国金融大百科全书·下编元,是改革开放初期198()年的15 .0倍,年平均增长18.4%;而在同一时期,我国交通、能源、电力等基础设施的建设却相对滞后,成为制约国民经济增长的“瓶颈”。基础设施领域的投资不足,资金缺口大,则是基础设施建设满足后的根本原因。如何更好地利用国内外资金,加快基础设施建设,成为确保实现我国“国民经济和社会发展‘九五’计划以及2010年远景目标”的先决条件。 十几年来,我国的基础设施事业取得了很大成绩,但仍然跟不上我国社会经济快速发展的实际需要。 2.利用外资方式的拓展 (l)利用外资的紧迫性 中国未来国民经济发展要求加快基础设施的建设。总的设想是,到2(XX)年,铁路营运里程将达到7万公里。同时采用先进技术对旧线进行改造,建设兰新复线、京广线电气化等一批大型铁路项目;在秦皇岛港、大连港、天津港、上海港、连云港等建设3(X)多个深水泊位,新增吞吐能力3.8亿吨;建设上海至成都、北京至珠海等一批高速公路和高等级公路,使公路通车里程达到120万公里;扩建新建20个大型机场;五级以上内河航道达到2万公里左右;管道里程达到2 .5万公里;电话交换机总量达到1 .4亿门,电话普及率达到6%,建设长途干线光缆22 .8万公里;加快一批水电工程建设步伐及煤炭坑口和港口电站的建设,发电量达到13500亿千瓦时。 中国未来基础设施建设需要大量的资金,据测算,仅交通运输业1995一2(X刃年约需仗众)多亿元(按199()年不变价格计算)。按世界银行的预测,从1995年至2(XX)年中国基础设施建设共需资金约5(XX)亿美元。而国家又没有足够的财力去支付如此庞大的开支。
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