1) hexapole
六极器
2) triode-hexode converter
三极管—六极管变频器
3) six-pole
六极
1.
Chinese railway heavy freight transportation needs large power AC-drive electric locomotive urgently,This paper technically makes comparison among the four-pole and six-pole three phase asynchronous traction motors,points out that the six-pole motor is the best,then puts forward its main technical parameters.
中国铁路货运重载正急需发展大功率交流传动电力机车,笔者针对货运电力机车设计选用六极和四极电动机进行了对比论述,指出采用六极电动机是最佳技术选择,并提出了建议研制的六极电动机主要技术参数。
4) Six-phase diode rectifier
六相二极管整流器
5) LiuQi
六器
6) triode hexode
三极六极管
补充资料：变频器基础讲座（六）
1、电源的频率:
电源频率同变频器输出频率没有关系
变频器电源侧（输入侧）和电机侧（输出侧）没有联系。
由于在变频器中，首先把交流电转换为直流电，所以变频器输出侧不受输入侧电源的影响。
变频器额定供电频率一般为50Hz/60Hz (+/- 5%)。
2、电源的电压
低压变频器的常用电压等级:
在中国, 低于变频器的常用电压等级为: 单相220V, 3相400V
其他地区还有: 单相110V, 3相230V ,3相575V ,3相690V等
中压变频器的电压等级:
中压变频器也经常被被称为高压变频器.常用的电压等级为3kV, 3.3kV, 6kV, 6.6kV. 中国6kV居多.
10kV的产品目前还比较少(虽然10kV的电机并不少)
3、其他:
还有一些相对比较专用的电压等级,有的还会用到直流供电, 如矿山, 电力机车等。
注意当使用单相（200V）电源给三相200V的变频器供电时，要考虑下面的几点:
1. 一般小容量变频器 (<2.2kW)才可以这样做.
2. 这时输出电压是3相220V, 因此电机要使用3相220V的.
3. 额定输出电流和最大输出电流可能会减小,具体减小的程度不同的变频器可能会有所不同.
请大家讨论的问题
如果输入频率高于/低于额定频率(如20Hz, 100Hz), 对变频器(主要是整流模块)有何影响呢? 如果用一台变频器的输出作为另一台变频器的电源,两台变频器分别又会怎样(好复杂啊)?
当然在实际中不大可能遇到这种情况, 我也没有碰到过, 但希望大家不吝指教.
电源频率同变频器输出频率没有关系
变频器电源侧（输入侧）和电机侧（输出侧）没有联系。
由于在变频器中，首先把交流电转换为直流电，所以变频器输出侧不受输入侧电源的影响。
变频器额定供电频率一般为50Hz/60Hz (+/- 5%)。
2、电源的电压
低压变频器的常用电压等级:
在中国, 低于变频器的常用电压等级为: 单相220V, 3相400V
其他地区还有: 单相110V, 3相230V ,3相575V ,3相690V等
中压变频器的电压等级:
中压变频器也经常被被称为高压变频器.常用的电压等级为3kV, 3.3kV, 6kV, 6.6kV. 中国6kV居多.
10kV的产品目前还比较少(虽然10kV的电机并不少)
3、其他:
还有一些相对比较专用的电压等级,有的还会用到直流供电, 如矿山, 电力机车等。
注意当使用单相（200V）电源给三相200V的变频器供电时，要考虑下面的几点:
1. 一般小容量变频器 (<2.2kW)才可以这样做.
2. 这时输出电压是3相220V, 因此电机要使用3相220V的.
3. 额定输出电流和最大输出电流可能会减小,具体减小的程度不同的变频器可能会有所不同.
请大家讨论的问题
如果输入频率高于/低于额定频率(如20Hz, 100Hz), 对变频器(主要是整流模块)有何影响呢? 如果用一台变频器的输出作为另一台变频器的电源,两台变频器分别又会怎样(好复杂啊)?
当然在实际中不大可能遇到这种情况, 我也没有碰到过, 但希望大家不吝指教.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条