1) smallest space analysis
最小间距分析
2) the minimum distance
最小间距
1.
By proposing the conception of critical safety gap and combining the analysis of speed-change lane lengths and lane-change lengths,the kinematics and probability theory are employed to establish the model of the minimum distance between interchanges based on expressway system.
分析了影响城市快速路互通立交间距的各种因素,给出了互通立交间距的基本定义及假设,引入临界安全间隙概念,采用概率论、可接受间隙理论及运动学的方法,在保证车辆安全运行的前提下综合考虑互通立交加、减速车道长度及车辆完成车道变换所需要的基本路段的长度,从系统的角度构建了互通立交最小间距模型。
2.
According to the observation data from Beijing Third-Ring road, the new method to calculate the minimum distance between interchanges on urban expressway is proposed.
分析了对影响城市快速路互通式立交间距的因素,根据道路使用者的心理特性,考虑驾驶员的最不利驾驶状况,并与交通条件相结合,根据北京快速路──三环路的观测数据,提出了城市快速路互通式立交的最小间距值的计算方法。
5) maximum (minimum) distance between axes
最大(最小)轴间距
6) SSA-I
最小空间分析方法
补充资料:最小辐亮度与最小辐照度(见核爆炸火球)
最小辐亮度与最小辐照度(见核爆炸火球)
minimum-brightness and minimum-irradiance
zuixiao fuliangdu yu zuixiaofu乙haodu最小辐亮度与最小辐照度(minimum-brightness and而nimum一irradianee)见核爆炸火球。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条