1) noise in communication
沟通中的噪声
2) channel noise
沟道噪声
1.
A systematic approach is used to analyze the noise in CMOS low noise amplifier(LNA),including channel noise and induced gate noise in MOS devices.
采用系统研究方法来分析包括MOS器件的沟道噪声和感应栅噪声在内的 CMOS低噪声放大器中的噪声,并提出了一个新的噪声系数解析式。
3) median of sounds level
噪声声级的中间值
4) traffic noise
交通噪声
1.
Doppler Effect in Highway Traffic Noise;
高速公路交通噪声的多普勒效应
2.
A study of the influence on sensitive district of both sides from plain expressway traffic noise;
平原高速公路交通噪声对两侧敏感区域影响的探讨
5) vehicular noise
交通噪声
1.
We analyzed the cause of noise occurring, and explored the method to solve vehicular noise.
以桐城市为例,对其市区内主要交通干线的交通污染状况进行了实地调查和噪声测量,分析了噪声污染超标的原因,探讨交通噪声的解决办法。
2.
Based on Datong city, this text investigated the feature of moise pollution, analyzed the cause of noise occurring, and explored the method to solve vehicular noise.
本文通过对大同市交通噪声的详细调查和研究,找出了噪声污染源的特征、规律并分析噪声产生的原 因,探讨交通噪声的解决办法。
3.
In this paper the investigation and measure of the noise on the main vehicular line of Anqing city are made, the cause of noise occurring is analyzed and the method to solve vehicular noise is explored.
本文以安庆市为例,对其市区人民路及其所辖市、县的部分城镇内具有代表性的交通干线的交通污染状况进行了实地调查和噪声测量,分析了噪声污染超标的原因,探讨交通噪声的解决办法。
6) Pass-by noise
通过噪声
1.
Investigation and improvement of air-in filter acoustic performance towards pass-by noise;
针对通过噪声的空滤器声学特性研究与改进
补充资料：传输辊道噪声控制
传输辊道噪声控制
noise control of conveying roll table
基本控制措施主要有:(1)合理设计流程和安排工艺路线，可以减少和避免一些声源的出现，并对现有声源的治理提供方便。如热轧中厚板时，热矫直后进人冷床，若工艺设施布置欠合理，钢板的瓢曲度波浪度便会增加，使传输时板与辊道撞击能量和撞击响应增加，辐射的噪声级升高;若工艺路线安排欠合理，可能会增加翻板、挡停等的次数，使声源点增加。(2)合理选用传输速度。因撞击声级与撞击速度的平方成正比，因此这对降低辊道噪声十分重要。(3)采用低噪声辊道、挡板。如尼龙辊、橡胶辊(见表)和橡胶挡板、气囊挡板等，可使传输噪声明显下降，其寿命多半令人满意，长短与材质、结构和工况条件密切相关。(4)选用低噪声传输装置，如传输管材时，用链传送代替其它传输装置可消除管材之间的碰撞及管材对滑道的撞击和摩擦。低噪声辊道往往由于结构比较复杂、辊子表面材料易磨损、耐热性能差等原因，使推广应用受到很大限制。 辊子结构和噪声级 (按工作寿命长短顺序列出)一藻巍仁塑宁群一-一一{一-一一-卡一一亥二 (周炳廷)ehuanshu gundoo zOOsheng kongzh}传输辊道噪声控制(noise control of convey-ing ron table)对金属轧制过程中，传输辊道传送各种轧制件及坯料时产生的噪声维持在设定范围的技术。是金属札制噪声控制的重要组成部分。 噪声的形成与特点在轧制工艺线上，各种轧制件如捧材、型材、管材、板材以及坯料等多是通过辊道传输。传送件与辊道、挡板和导向装置等之间发生的碰撞和摩擦以及传送件之间的相互碰撞，是产生传输辊道噪声的主要原因。此外辊道传动机构也产生噪声。线材的传输A声级一般在90一gsdB之间，中板和管材的传输噪声较为强烈，声级多在105dB(A)以上(见金属轧制噪声控制)。其中撞击、摩擦噪声的发射强度，主要取决于辊子的结构、传输速度以及传送件的材质、形状和温度等。轧钢车间内工艺流程的实施，轧制件的传送和转运，主要是通过辊道来实现的，因此辊道噪声在车间里分布极广，对整个车间的噪声暴露水平影响很大。降低传输辊道噪声是保护人员健康和安全生产的重要方面。
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参考词条