1) counit
余单位
2) over all protection
单位剩余牵引力
3) specific excess power
单位剩余功率
1.
Based on the principle of energy method, the specific excess power is deducted by analysis of airplane available thrust.
从能量的角度出发,在分析飞机可用推力(或换算推力)、阻力(或换算阻力)以及剩余推力的基础上,推导出单位剩余功率。
4) cosemisimple comodule
余半单余模
5) residual monomer
残余单体
1.
Determination of residual monomer in the acrylic resin by capillary gas chromatography
毛细管气相色谱法测定丙烯酸树脂中残余单体
2.
The paper employed HSGS in testing residual monomers content in a variety of synthetic resin emulsion(such as vinyl acetate, acrylonitrile, ethyl acrylate, methyl methacrylate, slyrene, butyl acrylate, ethylhexyl acrylate etc) in order to examine and control degree of polymerization in the process of production, together with determine max.
采用顶空气相色谱法(HSGC)对各类合成树脂乳液中未反应的残余单体,如醋酸乙烯酯、丙烯腈、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯等的含量进行测定,以便用于检验和控制生产过程中聚合的程度以及确定最高未反应单体的含量。
3.
A set of testing method for residual monomer in emulsion is introduced in this article.
通过检测溶液上平衡气体中残余单体含量,计算乳液中残余单体的含量,建立一套乳液残余单体的测试方法,检测时间约2 min。
6) comonad
余单子
1.
Some Properties of Monad and Comonad;
单子和余单子的若干性质
2.
The definitions of entwining structures of monads and comonads and entwining modules are given and the paper studied their relations with entwining structures of algebras and coalgebras in categories,then we build an adjoint functors pair between the two categories of entwining modules.
首先给出了单子和余单子的缠绕结构和缠绕模及其与代数和余代数的缠绕结构和缠绕模之间的关系,并构造了一个函子伴随对,其次定义了余单子的类群元,得出了一些相关结论,最后给出了缠绕结构之间相容的定义和等价条件。
3.
In this paper,the entwining structures of and monads,comonads,entwined modules and the relations with those of algebras and coalgebras in categories are in- vestigated.
研究单子和余单子的缠绕结构和缠绕模以及与代数和余代数的缠绕结构和缠绕模之间的关系,定义了余单子的类群元,得到了一些有意义的结论。
补充资料：单位重量剩余功率
单位重量剩余功率
specific excess power
式中、H为飞行高度，5百尸值的大小，直接反映飞机上升性能和水平加速性能的优劣，常用作衡量飞机机动性能优劣的一个重要参数。(刘芳)danwei zhongliang shengyu gongl位单位重量剩余功率(specific exceSSpower)一匕机剩余功率(△N)与重量(G)之比。飞行中发动机推力(尸)与飞行阻力(x)之差为剩余推力(梦)，剩余推力与飞行速度(V)的乘积为剩余功率。单位重量剩余功率可用如下公式表示: sEP一掣一卑擎一⑦一夕·v -一1一G一G一G如果式中阻力(X)是对应于速度(V)的平飞阻力们业i尸就是飞机以速度(V)上升时的上升率。它的物理实质是表示飞机在该飞行状态下，单位时间所能增加的机械能，也就是飞机单位重量能量伍次子)随时间的变化率，即: d厂E、d厂__V“、dH VdV 一}畏阵干}H+一l=一于十一.一 d才又G)一d‘又”’2、少一d‘’g一d‘
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条