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1)  transportation bottleneck
运输瓶颈
2)  bottleneck transportation
瓶颈运输问题
1.
A new dynamic programming model is presented on the time(distance) for bottleneck transportation problem in this paper,and the critical bound which be induced by entropy can be calculated.
建立了关于时间(路程)的瓶颈运输问题的动态规划模型,并利用熵作为工具,解决了物品运输过程中所用时间长短的界问题,进而给出易于处理的瓶颈运输问题的动态规划模型。
3)  bottleneck of safety transportation
安全运输瓶颈
4)  transmission bottleneck
传输瓶颈
5)  Data transmission bottleneck
数据传输瓶颈
6)  cylinder truck
钢瓶运输车
补充资料:苏联国家计划委员会综合运输问题研究所
      苏联国家计划委员会领导下的关于运输问题的科研咨询机构。1955年成立于莫斯科,受苏联科学院领导。60年代初,研究所改由苏联国家计划委员会领导。它在制定苏联运输发展规划和技术决策方面是较有影响的科研参谋机构之一。研究所的任务是调查与研究苏联统一运输网的发展建设、运量预测以及各种运输方式的综合利用和协作等综合运输问题,其中包括改进运输业的管理方法,运输业的发展规划,探索运输业与其他国民经济部门的最佳比例关系,各种运输方式之间以及各种运输方式内部的比例关系等。
  
  研究所下设若干研究室,分别负责运量预测、运输网发展、运输枢纽配置、运输经济与投资效益、新型运输工具的开发利用、能源运输与节能、城市客运、联运、集装和散装运输、经济数学与计算技术在运输业中的应用、工业运输以及外国运输业等方面的研究。研究所设有试验室和研究生部,后者分为面授与函授两部分。
  
  研究所1966年开始出版论文集,内部发行,现已出版80余集,此外还出版了许多专著,在国内外公开发行。
  

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