1) sucker rod tightening torque
抽油杆旋紧扭矩
2) pretightening force of sucker rod
抽油杆预紧力
3) tightening torque
扭紧力矩
1.
Based on the principle of the linear relation between nut kinetic frictional tightening torque and axial pre-tightening force of anchor stem which is indirectly measured through measuring the tightening torque,the intrinsically safe portable dynamometer for anchor stem in mine is developed with the ultralow-power MSP430 serial SCM and peripheral circuit.
利用螺母动摩擦扭紧力矩与锚杆预紧轴向力呈现一定的线性关系的原理,通过测量扭紧力矩实现锚杆预紧力的间接测量,采用超低功耗MSP430单片机以及外围电路制作成适合煤矿井下使用的本质安全型矿用便携式锚杆测力仪,通过实验证明,其测量精度可以满足工程上需要。
2.
The value of standardized tightening torque is unreasonable.
指出了标准规定的螺栓联接扭紧力矩值不尽合理的问题 ,并从联合收割机上脱粒滚筒与纹杆间螺栓联接的受力分析和失效分析出发 ,提出了正确的设计计算方法。
4) fastening torque
紧固扭矩
1.
Selection of the highstrength bolts,determination of fastening torque values,quality checking of bolts,and shear tests of bolts are illuminated based on the design of the iron tower.
结合大跨越铁塔设计,对高强度螺栓的选择、紧固扭矩值的确定、螺栓的质量检验、螺栓的剪切试验等情况作了论述。
2.
In the new standard, the fastening torque of the ST 2 type locknuts on rolling stock has been improved by 12%~20% than that of the present value.
新铁标将铁道车辆用ST2 型防松螺母的紧固扭矩比现用值提高了 12 %～ 2 0 % ,笔者从螺纹摩擦副的受力分析和试验实测结果 ,说明进一步提高其紧固扭矩是有理论根据和实验依据的。
5) Pretension torsional moment
预紧扭矩
6) fastening torque
夹紧扭矩
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条