1) second critical angle
第二临界角
2) first critical angle
第一临界角
3) Third critiical angle
第三临界角
4) second critical gradient
第二临界坡度
1.
Based on analysis and comparison of the principle, method and form of train mass calculation and the correlative“ select judge value” for raising speed train,a change of particular attention from train mass to train speed is recommended in this paper,and the second critical gradient between the recommendatory maximum speed me.
本文在分析与比较提速列车质量计算的原则和方式方法以及相关的选择判别值的基础上，提出应从传统的侧重列车质量的方式转向侧重运行速度的方式，并最终确立第二临界坡度为推荐的最高速度（保有加速度）法与传统的计算速度法的选择判别值。
5) the second critical case
第二临界情况
1.
Then by generalizing the criterion, we obtained the criterion for determining the stability of a homoclinic cycle for the second critical case.
在此基础上,运用推广的后继函数法,获得了第二临界情况下同宿环的内稳定性判据,事实上,推广的后继函数法可对以往的结果和本文的结果用统一的方法给予证明,并可向更高临界情况推广。
6) second type critical parameter
第二类临界参数
1.
In this paper, the concepts of the abstract dynamic equation with first type and second type critical parameter are introduced in a Lebesgue space which consists of functions with vector valued in a general Banach space, and then describe the solution of these equations by virtue of operator semigroup.
本文在一般Banach;空间中取值的向量值函数组成的Lebesgue空间中，引进了含第一类和第二类临界参数的抽象动力方程，并且应用算子半群方法给出了其解。
补充资料：第三
1.复姓。汉田广孙田癸为第三氏。见宋邓名世《古今姓氏书辩证》卷三十。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条