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1) oversize vehicle
超型车辆
2) Over-heavy-duty vehicle
超重型车辆
3) overweight vehicle
超重车辆
1.
This paper introduces the checking、scheme of reinforcement and simulation of loading test of overweight vehicle for the bridge according to the transporting of scheme.
针对某电厂大型设备运输需通过翰林寺中桥,在实践过程中,根据运输方案,进行了桥梁验算,并对加固方案、超重车辆荷载模拟试验程序进行了介绍,对今后运输类似特大型设备有一定的参考价值。
2.
This paper introduces the requirement of bridge of overweicht oehicle,measures and the method of checking computation,combining actual example to expound the practicality of this method,managing overweight vehicle,bridge offers reference.
本文较详细介绍了超重车辆过桥的要求、管理措施及验算方法,结合实际例子阐明了该方法的实用性,为管理超重车辆过桥提供借鉴。
4) overload vehicle
超载车辆
1.
The paper discussed the harm types and cause of overload vehicles on all kinds of bridges,and proposed some advice for reference.
总结了超载车辆对各种公路桥梁的危害种类及其原因,并提出一些建议以供思考应用。
2.
According to the types of the overload vehicles and the requirements for the bridge-passing,this paper analyzes on the vehicle overload transportation in Shanxi Province,and puts forward some measures for the management of the overload vehicles and for the reinforcement of the bridges.
根据超载车辆的种类及过桥要求,分析了山西省车辆超载运输情况,提出了对超载车辆的管理措施及对桥梁的加固措施。
5) overload vehicles
超载车辆
1.
In accordance with the bridge damage question in view of the overload vehicles,analyzed the damage form when the overload vehicles act on the different structure bridge,given the general method which the bridge damage investigates and examines,discussed the bridge structure damage preventive measure,and given the preliminary discussion on the prevent and reinforcement.
针对超载车辆产生桥梁损坏问题,分析了超载车辆对不同结构的桥梁产生的损伤形式;给出了桥梁损伤调查和检测的一般方法;讨论了超载车辆对桥梁结构损伤的预防措施,并对损伤桥梁的维修与加固进行了初步探讨。
6) overloading vehicles
超载车辆
1.
Study on effect of overloading vehicles to asphaltum road;
宁夏超载车辆对沥青路面的影响
补充资料：“鼠”式超重型坦克
1942年6月8日，德国著名的坦克设计师波尔舍博士在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当日即任命波尔舍为总设计师，研制一种安装有128mm或150mm火炮的超级重型坦克，这就是“鼠”式坦克的来历。1943年1月12日，德国陆军兵器局召集了各有关厂家下达研制任务，参加研制的厂家有：克虏伯公司，西门子公司，戴姆勒-奔驰公司，斯可达公司和阿尔凯特公司等，有阿尔凯特公司负责总装任务。1943年12月23日，在阿尔凯特公司的试验跑道上进行了“鼠”1坦克的行驶试验，获得成功，不过当时炮塔没有浇铸，用的是55t的混凝土炮塔作为替代品。1944年1月10日，该样车被运到斯图加特附近的博普林根试验场，进行了更广泛的试验，除了悬挂装置强度不够和出现一些其他的小故障外，都还令人满意。但是它的最大速度只有22km/h，持续速度只有13km/h。随后希特勒命令波尔舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的装有武器的完整“鼠”式坦克。1944年3月20日，第二辆样车“鼠”2式坦克的车体被运到了博普林根，不过其他的部件直到6月9日才全部运到，并开始新的试验。1944年10月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，“鼠”2式样车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。 “鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发挥什么作用。 “鼠”1坦克装上了炮塔，炮塔上装有一门128mm的火炮和一门并列75mm火炮，动力装置是mb509汽油机，车体表面涂三色迷彩。“鼠”2坦克未装炮塔，动力装置为mb517柴油机，表面涂两色迷彩。这两辆样车在德国投降前并没有参加最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军把这两辆样车都炸毁了。苏军在战后将各处缴获的车体部件拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。 “鼠”式坦克火力强大，防护坚固，但是它极差的机动能力几乎使它只能在原地作为固定的火力点，而且生产的比较晚，数量也很少，根本无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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