1) mechanically refrigerated lorry
机械冷藏汽车
2) mechanical refrigerated truck
机械式冷藏汽车
3) mechanical refrigerator car
机械冷藏车
1.
The structure of the 160 km/h special mechanical refrigerator car is described, and the operation way of the car is discussed.
介绍了160km/h特种机械冷藏车的结构,并对其运用方式进行了探讨。
2.
On the basis of the present conditions of the railway refrigerator cars and the development of the storage battery technology,the conception to develop the mechanical refrigerator car of electricity storage type is put forward.
根据铁路冷藏车辆面临的现状及蓄电池技术的发展 ,提出了发展蓄电型机械冷藏车的构想 ,并探讨了蓄电型机械冷藏车的主要技术参数、初步技术方案和关键技术问题 ,为冷藏运输工作者提供了参
3.
The changing law of the temperature field after the mechanical refrigerator car being loaded is revealed.
揭示了机械冷藏车装货后温度场的变化规律，指出影响温度场的因素，认为装载方式对温度场的影响最大。
4) hold-over plate refrigerated vehicles
机械冷板冷藏车
1.
The discharging period that the hold-over plate of hold-over plate refrigerated vehicles was the key to guarantee the goods quantity,but the discharging of hold-over plate was affected by many factors,and it caused the phenomenon that the discharging asymmetry.
机械冷板冷藏车冷板的放冷情况决定了车内货物存放的时间,而放冷过程受到多种因素的影响,从而造成冷板放冷不均匀的现象。
2.
The discharging period that the hold-over plate of hold-over plate refrigerated vehicles was the key of guaranteeing the goods quantity,but the discharging of hold-over plate was affected by many factors,and it aroused the phenomenon of the discharging asymmetry.
机械冷板冷藏车冷板的放冷是保证货物质量的一个关键,而放冷过程受到多种因素的影响,从而造成冷板放冷不均匀的现象。
5) mechanically freezing-plate refrigerator car
机械冷板冷藏车
1.
Technical and economical analysis on new type mechanically freezing-plate refrigerator car;
新型机械冷板冷藏车的技术经济分析
2.
Fuzzy evaluation for the operating mode of mechanically freezing-plate refrigerator car;
机械冷板冷藏车运用模式的模糊评估
6) mechanical refrigerator train set
机械冷藏车组
补充资料：冷藏汽车
具有能保持一定低温的货厢、用于载运需要保持低温或易腐货物的专用汽车。货厢能密闭，厢壁为双层结构,以保持低温。内壁用铝板、塑料板或玻璃钢板,外壁多为铝板。内、外壁夹层间有加强用的轻金属骨架，并填充 50～100毫米厚的轻质绝热材料，如聚氨基酯、玻璃丝或聚苯乙烯泡沫塑料等。
冷藏汽车有两种：无冷源的和有冷源的。无冷源的冷藏汽车,货厢内的温度取决于所装运货物的温度,保冷时间较短。这种冷藏汽车主要用于市内食品运输。有冷源的冷藏汽车又分两种。①有临时冷源的冷藏汽车，货厢内设有冷却槽，装入天然冰、干冰或其他金属盐溶液冰块作为制冷剂,通过制冷剂的融化或蒸发,吸收热量以取得低温。厢内温度一般为0～8℃，适用于短途运输要求保鲜的食品。近年来，出现用液氮作临时冷源的冷藏汽车，货厢内温度可降至－18℃至－30℃，但成本较高。②有固定冷源的冷藏汽车，货厢内装有空气调节器或机械制冷设备。装有空气调节器的货厢内能保持3～5℃的温度和90％的湿度,可用于长途运输要求保鲜的食品;装有机械制冷设备的货厢温度可保持在0℃至-25℃，主要用于运输冷冻（-10℃以下）和深度冰冻(-18℃以下)的食品，如冻肉、冻鱼、冻虾和冻鸡等。这种冷藏汽车又称为冷冻汽车。（见彩图）
冷藏汽车有两种：无冷源的和有冷源的。无冷源的冷藏汽车,货厢内的温度取决于所装运货物的温度,保冷时间较短。这种冷藏汽车主要用于市内食品运输。有冷源的冷藏汽车又分两种。①有临时冷源的冷藏汽车，货厢内设有冷却槽，装入天然冰、干冰或其他金属盐溶液冰块作为制冷剂,通过制冷剂的融化或蒸发,吸收热量以取得低温。厢内温度一般为0～8℃，适用于短途运输要求保鲜的食品。近年来，出现用液氮作临时冷源的冷藏汽车，货厢内温度可降至－18℃至－30℃，但成本较高。②有固定冷源的冷藏汽车，货厢内装有空气调节器或机械制冷设备。装有空气调节器的货厢内能保持3～5℃的温度和90％的湿度,可用于长途运输要求保鲜的食品;装有机械制冷设备的货厢温度可保持在0℃至-25℃，主要用于运输冷冻（-10℃以下）和深度冰冻(-18℃以下)的食品，如冻肉、冻鱼、冻虾和冻鸡等。这种冷藏汽车又称为冷冻汽车。（见彩图）
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参考词条