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1)  magnetic lag clutch
磁滞离合器
2)  hysteresis coupler
磁滞耦合器
3)  magnetic clutch
磁离合器
4)  magnetic field clutch
磁性离合器,电磁离合器
5)  magnetic powder clutch
磁粉离合器
1.
Based on analysis of the liquid flex press brake problems during the practices of electrical and instrument industries, the flex loading system was designed, utilizing with character of no-class adjustment loading which could be realized with magnetic powder clutch.
研究了液压折弯机在电子仪表工业生产中存在的问题,运用磁粉离合器恒力矩运行特性和可实现无级调速加载的特点,设计了柔性加载系统,通过模拟实验达到了预想的效果。
2.
This article introduces the tension control method in chromatic printing,of which main control setup is 80C196KC singlechip and control elements are magnetic powder brake and magnetic powder clutch.
阐述了套色印刷过程中以磁粉制动器及磁粉离合器为执行器件、80 C196 KC为控制器的张力控制方法。
3.
Focused on the non-linear control of magnetic powder clutch equipped in power split automatic transmission during vehicle starting, fuzzy control technology was applied to define initial field current and its change slop of magnetic powder clutch .
针对车辆起步过程中,功率分流式自动变速器中磁粉离合器控制过程的非线性性,应用模糊控制技术,确定车辆在起步过程中磁粉离合器的励磁电流初始值及电流变化率。
6)  Electromagnetic Clutch
电磁离合器
1.
Nonlinear torque performance of high-precision electromagnetic clutch;
高精密电磁离合器非线性转矩特性
2.
Principle and dynamic characteristics control of a two steady state electromagnetic clutch;
双稳态电磁离合器的基本原理和动态特性控制
3.
PID control on the current of electromagnetic clutch tuned by neural network;
电磁离合器电流的神经网络整定PID控制
补充资料:磁滞


磁滞
Magnetic hysteresis

大的磁化力H时,H与磁通量密度B的关系如图中的正常磁化曲线oab所示。曲线上a点指明当增长着的磁场强度增大至H,时的磁性状态。如果H增大至极大值HZ,然后再降低至Hl,下降着的磁通量密度B并不沿原增长路线,而是以低于上升的速率下降。B的变化落后于H的变化的这种滞后称为磁滞现象。如果11值进一步从万:减小至零,B并不会减小至零,而是降低至一个值B,。这时样品已保有永磁性。这个纵坐标B,称为顽磁性或剩余磁通密度。通过把H的方向倒转并增加至Hc值,B便可降低至。点上的零值。这个Hc值称为矫顽力。磁滞回线,图中符号正文中有解释 磁滞回线当H在负方向上增加时,磁化将沿该曲线进行,一直到了f点,那里的B和H值与b点上的值相同,但方向相反。当H又倒转变化方向时,磁化将沿曲线介hb变化。整个回线bd刁舍hb称为磁滞回线。如果磁滞回线是从正常磁化曲线上的另一点,比如a点开始的,那就有完全落在该较大回线之内的一个较小的磁滞回线,诸如图中的那条虚回线。关于磁化曲线的进一步的知识可参阅“磁化”(magnetization)条。 能t在使铁心磁化的过程中,必须供应能量。当H与B沿曲线庵hb增加时,铁心获得的能量与这段曲线下面的面积成正比。沿bcdef路线时,有一个与曲线bcdef下面面积成正比的能量损失。每周每单位体积铁心的能量净损失由下式给出:w一步dw一fHdB,(1,这里的积分是环绕该闭合回线进行的。但乡Hd,是磁滞回线的面积,因而每单位体积铁心每周能量损失等于磁滞回线的面积.这种能量将被转变成热。如果B以单位韦伯/米2表示,H以单位安.匝数/米表示,则能量损失是以单位焦耳/米2·周表示。 斯坦梅茨(C.P,Steinm,tz)曾找到每单位体积每周损失的能量w与磁通量密度的极大值B.之间的如下经验关系:W=专(B二)”,(2)式中夕称为斯坦梅茨系数。对于许多种材料,斯坦梅茨曾得到指数n约为1.6,但对于其他材料,则n约在1·5至2.5之间。至于刀值也已有表列出。 在交流电机中,大量的铁片都处于经常改变方向的磁场之中。因此,铁片经常沿着磁滞回线被磁化,因而每周就有能量损失,损失的大小取决于所用的特定铁磁材料的磁滞回线。这种磁滞损失会导致铁片的令人讨厌的发热以及能量消耗。关于磁滞损失的进一步知识可参阅“铁耗,,(eore 1055)、“热滞后”(thermal hysteresis)和“磁滞电动机”(hysteresismotor)各条。 [受宁(K.V.Manning)撰〕磁滞(magnetie hysteresis) 当一种铁磁性材料的磁性状态改变时,磁化强度落后于磁化力,这种现象称为磁滞。 当原来已去磁的一块铁磁性样品经受一连续增
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