2) aero turbine engine
航空涡轮发动机
1.
The convergence problems of solving the nonlinear equations of aero turbine engines were study in detail,the common non-convergence cases were given and the mechanism was analyzed,based on Newton method,an advanced solutions for overcoming the common non-convergence problems was presented:variable step Newton method(VSN).
详细分析了航空涡轮发动机部件共同工作的非线性方程组的求解收敛性问题,并对计算中常见的迭代不收敛问题的机理进行了研究总结。
3) turbofan jet
航空涡轮风扇发动机
4) turbine shaft aeroengine
航空涡轮轴发动机
1.
With the development of science and technology, the performance of turbine shaft aeroengine is constantly improved, its power turbine rotor is developing towards high speed and large length-to-diameter ratio, specified operating speed is generally over bending critical speed, structure is becoming more and more complex.
随着科学技术的发展,航空涡轮轴发动机的性能不断提高,其动力涡轮转子正朝着高转速、大长径比的方向发展,工作转速往往高于弯曲临界转速,结构日益复杂。
补充资料:通用航空
除用于客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。通用航空包括为工、农业生产服务的飞行,出租飞机的飞行,通勤飞行,娱乐旅游,运动飞行,企业、政府部门或个人办理公私业务进行的飞行等。为工业生产服务的飞行主要包括航空摄影和测量、航空物理探矿、管路巡检、空中选线等。为农业生产服务的飞行主要包括用飞机播种、施肥、喷药、除草以及森林资源调查、护林灭火等(见农业航空、农业飞机)。中国把为工农业服务的飞行统称为专业航空。通勤飞行主要是沟通大城市与郊区或中、小城市之间的空中交通,为职工上下班服务。在发达国家不少大公司甚至私人拥有自己的飞机,用于办理公私事务。有些不拥有公务机的企业可以包租飞机办理公务。通用航空多使用轻型飞机和直升机,重量大多在5700公斤以下。其中有4~6座的单发动机飞机(约占50%)。较大的公务机一般有 2台发动机装在机翼上(活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机)或装在机身尾部两侧(涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机),可载10人左右。通用飞机多为企业和个人所拥有,有些为出租公司所拥有,用于商业飞行。通用航空的飞机常由非职业驾驶员驾驶,因此不要求技术先进,主要着眼于构造简单、可靠、便于维护和驾驶。全世界通用航空使用的飞机约占民用飞机总数的90%。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条