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1)  fly wheel magneto
飞轮式永磁发动机
2)  flywheel magneto
飞轮式永磁发电机
3)  fly-wheel magneto
带飞轮的永磁发电机
4)  flywheel magneto
飞轮永磁发电器
5)  engine flywheel
发动机飞轮
6)  engine flywheel gear
发动机飞轮齿轮
补充资料:发电机-变压器组接线


发电机-变压器组接线
generator transformer block scheme

发电机一变压器联合单元接线两组或两组以上单元接线在高压侧的联合,见图(c)。优点是:①机组与主变压器台数相同,但节省了高压断路器,并减少了主变压器至开关站的进线回路数,有利于进线布!和简化高压侧接线。②与单元接线比较,机组停机可较方便地由主变压器倒送厂用电源。③与扩大单元接线比较,不致因主变压器故障或检修而较长时间地影响本单元全部机组容量送出。缺点是:①主变压器高压侧有并联母线和隔离开关,增加变压器场地布置面积。并联母线或高压断路器故障,影响本单元全部机组容量送出。②任一台主变压器故障或检修,接在本单元的全部机组需短时停机。③一台机组停机可断开发电机电压断路器,但主变压器仍带电,增加空载损耗。昌昌昌昌岛昌昌 发电机变压器组接线方式简图 (a)单元接线;(b)扩大单元接线;(c)联合单元接线 这种接线适用于机组台数较多的大型电站,也适用于变压器场地布置条件允许,但电站为分期建设且过渡时间较长,因而采用联合单元接线较扩大单元接线有利的场合。另外,由于设备制造或运拾条件限制等原因,采用扩大单元接线需用单相变压器或组合式三相变压器,而联合单元接线可用普通型三相变压器,通过技术经济比较证明有利时也可采用。fod旧nJ一b旧nyoq一zu Jlex旧n发电机一变压器组接线(generator trans-former block seheme)发电机和变压器申联连接的电路。常用的接线方式有单元接线、扩大单元接线以及联合单元接线。 发电机一变压器单元接线1台机组接1台主变压器(双绕组或三绕组或自藕变压器),见图(a)。优点是:①发电机与主变压器容量协同,接线简单清晰,元件故障影响范围小,运行可靠,操作方便。②发电机电压设备元件少,布置简单,维护工作量小。③继电保护简单。缺点是:①主变压器和高压断路器数量较扩大单元接线多,增加布置场地和设备投资。②主变压器故障时影响机组送电。 这种接线一般适用于单机容量在100 Mw及以上的大容量机组。当单机容量小于100 MW,如机组台数较少,或经方案比较,采用其他接线方式不合适时,也可采用。 发电机一变压器扩大单元接线两台或两台以上机组接l台主变压器,见图(b)。优点是:①接线简单清晰,运行维护方便。②主变压器台数及其相应的高压开关设备比单元接线少,有利于简化高压侧接线,可缩小布置场地和节约投资。③任一台机组停电,不影响接在主变压器低压侧的厂用电源供电,即使本单元全部机组停机,仍可继续由电力系统经主变压器倒送,提高了厂用电供电的可靠性。缺点是:①主变压器故障或检修时,两台或两台以上机组容量不能送出。②增加发电机电压断路器和增大发电机电压侧短路容量。为限制短路容量,变压器低压侧可用分裂绕组变压器,但其价格较普通型变压器贵。 这种接线适用范围较广,大、中、小型电站均有采用。扩大单元的主变压器容量要与电力系统的总容量和备用容1相适应,一般不大于系统总装机容量的8%~10%,并要满足主变压器故障时系统稳定运行的要求。另外,当水电站仅有一个扩大单元时,要注意避免在变压器回路故障或检修时造成大量弃水和影响下游供水等。
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参考词条