1) all-steel refrigerating wagon
全钢冷藏车
2) refrigerated trailer
冷藏全挂车
3) refrigerated van
冷藏汽车
1.
This paper introduces design way of a kind of economy energy refrigerated van motive driving organization,and how is realized motive and refrigerated function with related motive driving organization, making the verification method introduction.
为修正动力驱动机构的设计 ,介绍了一种节能型冷藏汽车动力驱动机构的设计方法相关的动力性能、制冷性能的校核方
2.
This paper introduces calculation methods about refrigerated van tractive performance by computer.
介绍了应用计算机进行冷藏汽车动力性计算的方法，并将计算结果和实测值进行了比较，验证其可行性。
3.
Application of the cooling plate to refrigerated van is recommended.
阐述了蓄冷板的结构及其蓄冷工作机理，分析了蓄冷剂的性能、蓄冷剂融点的确定以及蓄冷量的确定，并介绍了蓄冷板在冷藏汽车上的应用效
4) railway refrigerated lorry
冷藏车
1.
As an eutectic liquid in railway refrigerated lorry the solution can meet the requirement on design.
16kJ／kg,可以满足铁路冷藏车共晶液的设计要求。
5) refrigerating car
冷藏车
1.
This paper introduces the transforms of the present refrigerating car,using two-stage circulation,and analyzes the characte of the air refrigeration system.
本文提出运用空气双级压缩循环系统对现有的冷藏车进行改造;由于冷藏车为有限封闭空间,而且通常处于非满载状态,通过分析空气制冷系统的性能曲线得出,空气制冷机在这种条件下就表现出了优于蒸汽循环的性能;换热器和涡轮引导系统的效率仍是影响空气制冷循环广泛应用的决定性因素。
2.
The refrigerating car temperature monitoring system based on short message services(SMS) is designed for this goal.
食品运输是影响食品保鲜的一个重要环节,设计了一个基于GSM公共移动网短信业务的了冷藏车温度监测系统,提供了一条很好的保证方式。
6) Refrigerator car
冷藏车
1.
Vibration and isolation of cooling board type refrigerator car;
冷板冷藏车振动分析及隔振措施
2.
The results show that under the operating considerations of the refrigerator cars, R404A had better performance than R134a in the heat transfer and the flow characteristics.
运用分布参数法 ,对目前正广泛使用的环保制冷剂R134a和新型中低温用混合制冷剂R4 0 4A在平行流冷凝器内的换热和流动情况进行了模拟分析和比较 ,结果表明在采用平行流冷凝器的冷藏车运行工况范围内 ,R4 0 4A的传热和流动性能优于R134a ,是一种有广阔应用前景的新型中低温混合制冷工质。
3.
The development of railway refrigerator cars in the United States is described.
介绍了美国铁路冷藏车的发展,重点阐述了几种典型冷藏车的技术规格,以及利用卫星通讯技术遥控监测冷藏车的运用情况。
补充资料：冷藏汽车
具有能保持一定低温的货厢、用于载运需要保持低温或易腐货物的专用汽车。货厢能密闭，厢壁为双层结构,以保持低温。内壁用铝板、塑料板或玻璃钢板,外壁多为铝板。内、外壁夹层间有加强用的轻金属骨架，并填充 50～100毫米厚的轻质绝热材料，如聚氨基酯、玻璃丝或聚苯乙烯泡沫塑料等。
冷藏汽车有两种：无冷源的和有冷源的。无冷源的冷藏汽车,货厢内的温度取决于所装运货物的温度,保冷时间较短。这种冷藏汽车主要用于市内食品运输。有冷源的冷藏汽车又分两种。①有临时冷源的冷藏汽车，货厢内设有冷却槽，装入天然冰、干冰或其他金属盐溶液冰块作为制冷剂,通过制冷剂的融化或蒸发,吸收热量以取得低温。厢内温度一般为0～8℃，适用于短途运输要求保鲜的食品。近年来，出现用液氮作临时冷源的冷藏汽车，货厢内温度可降至－18℃至－30℃，但成本较高。②有固定冷源的冷藏汽车，货厢内装有空气调节器或机械制冷设备。装有空气调节器的货厢内能保持3～5℃的温度和90％的湿度,可用于长途运输要求保鲜的食品;装有机械制冷设备的货厢温度可保持在0℃至-25℃，主要用于运输冷冻（-10℃以下）和深度冰冻(-18℃以下)的食品，如冻肉、冻鱼、冻虾和冻鸡等。这种冷藏汽车又称为冷冻汽车。（见彩图）
冷藏汽车有两种：无冷源的和有冷源的。无冷源的冷藏汽车,货厢内的温度取决于所装运货物的温度,保冷时间较短。这种冷藏汽车主要用于市内食品运输。有冷源的冷藏汽车又分两种。①有临时冷源的冷藏汽车，货厢内设有冷却槽，装入天然冰、干冰或其他金属盐溶液冰块作为制冷剂,通过制冷剂的融化或蒸发,吸收热量以取得低温。厢内温度一般为0～8℃，适用于短途运输要求保鲜的食品。近年来，出现用液氮作临时冷源的冷藏汽车，货厢内温度可降至－18℃至－30℃，但成本较高。②有固定冷源的冷藏汽车，货厢内装有空气调节器或机械制冷设备。装有空气调节器的货厢内能保持3～5℃的温度和90％的湿度,可用于长途运输要求保鲜的食品;装有机械制冷设备的货厢温度可保持在0℃至-25℃，主要用于运输冷冻（-10℃以下）和深度冰冻(-18℃以下)的食品，如冻肉、冻鱼、冻虾和冻鸡等。这种冷藏汽车又称为冷冻汽车。（见彩图）
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条