1) rubber modified bitumen
改性橡胶沥青
2) Crumb rubber modified asphalt
橡胶粉改性沥青
1.
It has important application value to get estimation methods for temperature susceptibility of crumb rubber modified asphalt by researching on it.
沥青路面的抗车辙能力、抗低温开裂能力和耐久性能等主要技术性质均与沥青的感温性有内在的联系,因此,通过对橡胶粉改性沥青的温度敏感性进行研究,得出适合于橡胶粉改性沥青温度敏感性的评价方法,具有重要的应用价值。
2.
The adoption of crumb rubber modified asphalt not only can improve the performance of asphalt at high or low temperature，reduce the asphalt pavement cracking and aging, improve the safety for vehicle drives and road service life, but also do not increase the cost, combining can make a contribution to the recovery of the discarded rubber and environmental protection .
采用橡胶粉改性沥青，不但可以改善沥青的高低温性能，减少沥青路面的龟裂和老化，提高车辆的行驶安全和道路使用寿命，而且不增加改性沥青的成本，并可为废旧橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。
3.
With a view to studying sound absorption characteristics of porous crumb rubber modified asphalt pavement,standing-wave tube experiments are conducted at different frequencies on the porous rubber modified asphalt mixture with 20% porosity and ordinary asphalt mixture with 4% porosity.
为研究多孔橡胶粉改性沥青路面降噪吸声特性,利用驻波管分别对30 mm、40 mm、50 mm厚,孔隙率为20%的多孔橡胶粉改性沥青混合料试件和孔隙率为4%的普通沥青混合料试件进行了不同频率下吸声特性试验。
3) rubber-modified asphalt
橡胶改性沥青
1.
The influence of tire on construction design of road surface and the application of rubber-modified asphalt in road engineering are introduced and the interaction between tire and road surface is described.
介绍轮胎对路面结构设计的影响和橡胶改性沥青在路面工程中的应用,阐述轮胎与路面的相互作用。
4) rubber modified mixes
橡胶改性沥青混合料
5) self-adhered rubber modified asphalt membrane
自粘橡胶改性沥青卷材
6) Rubber powder modified asphalt mixes
橡胶粉改性沥青混和料
补充资料：橡胶用沥青
分子式：
CAS号：
性质：用作橡胶制品软化剂和增强填充剂的沥青。用含芳烃油分较多、软化点为65～80℃的沥青加入橡胶中可作为橡胶软化剂，用软化点为125～135℃的氧化沥青加入橡胶中可作为橡胶增强填充剂。它的加入量为橡胶总量的7％到10％。这种橡胶用沥青加入橡胶后，可增加橡胶制品的弹性和耐磨性，改善抗老化性能，并使炭黑补强填料分布在橡胶制品中更加均匀，橡胶制品表面光滑。
CAS号：
性质：用作橡胶制品软化剂和增强填充剂的沥青。用含芳烃油分较多、软化点为65～80℃的沥青加入橡胶中可作为橡胶软化剂，用软化点为125～135℃的氧化沥青加入橡胶中可作为橡胶增强填充剂。它的加入量为橡胶总量的7％到10％。这种橡胶用沥青加入橡胶后，可增加橡胶制品的弹性和耐磨性，改善抗老化性能，并使炭黑补强填料分布在橡胶制品中更加均匀，橡胶制品表面光滑。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条