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1)  alternating hysteresis
交变滞后
2)  traffic hysteresis
交通滞后
3)  hysteresis [英][,histə'ri:sis]  [美][,hɪstə'risɪs]
相变滞后
1.
Origin of transformation hysteresis expansion by deformation of shape memory alloys;
塑性变形提高形状记忆合金相变滞后机制的探讨
2.
After appropriate predeformation, a wide hysteresis was observed in such low Nb alloys.
5%)的Ni—Ti—Nb形状记忆合金的微观组织形态和相变特征以及预变形对相变滞后的影响。
3.
At present, the ternary alloy of Ni47Ti44Nb9 is adopted as the typical shape memory alloy with wide hysteresis home and abroad both for basic application and engineering study.
本文采用SEM、XRD、DSC、电阻—温度测试仪及不同温度下的拉伸实验等测试技术,系统地研究了低Nb合金的Ni/Ti比例变化对其组织结构及相变特征的影响,分析了合金的力学行为、变形量对相变滞后及应变恢复率的影响,阐述了NiTiNb合金宽滞后的机理。
4)  transformation hysteresis
相变滞后
1.
The mechanism of increase of martensitic transformation hysteresis after optimum plastic deformation has been discussed by thermodynamics and kinetics of martensitic transformation.
研究了形变对Ni-Mn-Ga合金马氏体相变及其组织形态的影响,并应用马氏体相变热力学和动力学探讨了适当塑性变形后马氏体相变滞后得以大幅度提高的微观本质。
5)  deformation hysteresis
变形滞后
6)  post-strain
滞后应变
1.
Supposing the concrete structure is loaded at two times,based on the elastoplastic theory,the accurate calculation methods for calculating the post-strain of fibre cloth are presented when the structure is in unloading and loading condition,and a calculation method of the best unloading value is given when the structure can be unloaded.
在考虑二次受力的基础上,基于弹塑性理论,提出了在对构件卸载时和未卸载时纤维布滞后应变的精确计算方法、卸载加固对象的最佳卸载值的计算方法。
2.
Having drawed lessons from research achievement of the Post-Strain, This paper, Through parameter analysis of the Post-Strain from the Post-Strain formulation of "The Tech.
借鉴已有的碳纤维布滞后应变研究成果,通过对《碳纤维片材加固混凝土结构技术标准》(CECS146:2003)推荐的滞后应变公式进行参数分析,给出碳纤维布滞后应变的简化计算方法。
补充资料:兰州交通大学交通运输学院

兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系,成立于我校1958年建校之时,是我校最早建立的5个系之一。1958年,在北京铁道学院(现北京交通大学)运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下,由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成,并于当年招收了首届铁道运输专业本科生60人。1988年以后,运输系先后增设了包装工程、工业企业管理、会计学等4个专业,并改名为管理工程系;1995年,学校成立经济系(现经济管理学院),将本系的经济管理类教师和相应学科划归经济系,“管理工程系”更名为“运输管理工程系”,2003年,学校进行二级学院整合,我系正式更名为“交通运输学院”。

四十多年来,交通运输学院经过校内外几代人的不懈努力,已具有了相当的办学实力,共为社会培养各类毕业生四千余人,涌现出了以黑龙江省副省长刘学良、铁道部总经济师黄民为代表的一批杰出校友,另有厅局级干部20多人、处级干部800多人,有三分之一以上的人获得了高级技术职称,还有大量生产一线的科研技术骨干,我院毕业生在我国铁路运输部门、尤其在西部地区铁路中享有很高的声誉。

学院现有教职工76名、本科生1740多人、各类研究生300余人;教授9人(其中博士生导师2人)、副教授20人、讲师21人;教师中有博士10人、硕士44人。

学院有“交通运输”、“交通工程”、“物流管理”、“包装工程”、“信息管理与信息系统”5个本科专业;有“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”、“系统工程”、“安全技术及工程”4个硕士点,“交通信息工程及控制”1个博士点(与校内两个单位合建),“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”2个省级重点学科,其中“交通运输规划与管理”是1980年我校首批获得硕士学位授予权的4个学科之一,也是全国铁路高校及科研院所中第一批获得授予权的两个单位之一。

学院历来重视本科教学,1990年被甘肃省委、省政府授予“教学先进集体”。近5年来学院教师主编教材、专著13部,其中有2部教材入选国家“九五”和“十五”重点建设教材,7项教改课题获省级教学成果奖,一位教授被聘为教育部交通运输专业教学指导委员会委员。

近5年来,学院教师在各级刊物发表学术论文270多篇,其中在国内外重要刊物发表论文60多篇;承担各类科研项目90余项,连续三次获校“科研先进集体”,有10项成果获省部级以上的奖励,其中参与完成的“中国铁路客票发售和预订系统”获国家科技进步一等奖,主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。

近年来,学院加大了与国外高水平大学合作的步伐,先后与美国依阿华州立大学、加拿大蒙特利尔大学、日本早稻田大学、澳大利亚昆士兰工业大学、香港理工大学等建立了合作关系。学院还聘请了吉林大学杨兆升教授,日本早稻田大学mitsuogen(玄光男)教授,清华大学刘宝碇教授,同济大学徐瑞华教授,中国包装检测中心李华主任为本院的兼职教授。2004年6月,学院成功主办了第三届信息和管理科学国际会议。

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