补充资料：飞机防冰装置

    　　防止飞机表面某些突出部位结冰或在结冰时能有效地除去冰层的设备。飞机飞行时，由于气流速度的作用在一些部位常出现结冰现象，其中以机翼、尾翼、风档、空速管、螺旋桨、直升机旋翼、雷达罩、发动机进气道等前缘处最为常见。严重结冰会危及飞机的飞行安全。因此对飞行安全影响较大的一些部位都装有防冰装置。飞机上常用的防冰装置主要有热力、液体和机械式三种。按热源不同，热力防冰装置又分为气热和电热两种。前者是利用热空气将飞机部件表面加热以达到防冰的目的。装有活塞式航空发动机的飞机多采用汽油加热器将冲压空气加热作为热气源。装有喷气发动机的飞机一般从压气机引气作为热气源。气热防冰多用于防冰面积较大的部位。电热防冰是将电能转为热能而对部件表面加热以达到防冰的目的，多用于表面积不大、耗电功率较小的防冰部位。液体防冰装置是将防冰液喷到飞机易结冰部位表面,使其与过冷水滴混合以防结冰。如已结冰,可用连续或周期性喷射防冰液的方式，使其与积冰形成雪泥而被气流吹掉。液体防冰装置多用于风挡、雷达罩、尾翼前缘外表面等部位。机械防冰是用机械方法使飞机表面的冰层脱落。常用的机械方法是在部件表面设置可膨胀的气动带和利用电脉冲技术使蒙皮鼓动。这类装置常用于低速飞机机翼、尾翼前缘处。
　　

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