2) vacuum-tube characteristic
真空管特性，电子管特性
3) electron tube static characteristic
电子管静态特性
4) tube characteristic
电子管特性曲线
5) Electronic properties
电子特性
1.
This paper mainly studies BaTiO_3-ZnO heterostructure consists of classic ferroelectric and semiconductor materials with the help of first principle calculation software CASTEP, theoretically exploring its electronic properties in order to provide theoretical bases for future fabrications of ferroelectric-semiconductor-based nano-sized devices.
本文基于第一性原理计算软件CASTEP主要研究由典型铁电材料BaTiO_3、半导体材料ZnO构成的BaTiO_3-ZnO异质结构，在理论层次上对其电子特性进行探索性研究，为今后铁电-半导体纳米器件的研制提供理论依据。
2.
This paper mainly studies Si nanowires, Ge nanowires and Si/Ge core-shell heterostructure nanowires with the first principle calculation software CASTEP, theoretically exploring its electronic properties in order to provide theoretical bases for future fabrications of nano-size devices.
本文基于第一性原理计算软件CASTEP主要研究了硅纳米线、锗纳米线及硅/锗核壳结构异质结纳米线,在理论层次上对其电子特性进行探索性研究,为今后纳米级器件的研制提供了一定的理论依据。
3.
In this paper, based on density functional theory, the structural characteristics and electronic properties of B and N co-doped graphene are calculated by means of plane-wave pseudopotential (PWP) method.
采用基于密度泛函理论的平面波超软赝势方法研究了硼氮双原子掺杂石墨烯的原子结构和电子特性。
6) valve characteristic
电子管的特性曲线
补充资料：汽轮机调节系统静态特性试验
汽轮机调节系统静态特性试验
static characteristic test of steam turbine governing system
速、一次油压或调速滑环位置、二次油压、油动机位移等)。当油动机全部开启后降速试验结束。此后再缓慢均匀地开启主汽门(旁路门)升速.再同时测取上述各参数，直到油动机关小到一稳定位里为止。根据试验记录可绘出转速感应机构和传动放大机构的特性曲线。某些机组由于调节部套的结构特点，不能进行静止试验，可只进行空负荷试验。 (3)带负荷试验:测取调节配汽机构的特性，主要是汽轮机功率与油动机位移的关系.试验在机组并列到电网后进行，要求燕汽参数保持在额定范围内，真空保持高值，回热系统按正常运行方式投运。各试脸负荷点至少稳定5 min后，同时测取机组功率，调节汽阀油动机位移、二次油压、主蒸汽参数等数值。其中空负荷时油动机位移不易测取，可根据机组的特点，在负荷降低到最低限度后，迅速降负荷到零，立即测取空负荷时的油动机位移。根据试验记录可绘出配汽机构特性曲线。综合空负荷试验得出的曲线可求得调节系统静态特性曲线及调节系统的转速变动率、迟缓率等数值。 测取高、中压主汽门及调节汽门油动机的关闭时间要求确认各汽门油动机动作的快速性，以抑制在甩负荷时机组转速飞升。各阀的关闭时间应符合制造厂的规定。试验是在静止状态下，用手拍危急保安器或动作脱扣电磁阀关闭各汽门，用多线光线示波器或其他测试仪器摄录各阀门的位移量、动作时间及各调节油压的变化量，从而求得各阀的关闭时间。q .lunll tloojle xltong Jingt0I texlng shlyon汽轮机调节系统静态特性试验(stati。。har-aeteristie test of steam turbine governingsystem)包括测取调节系统静态特性曲线、高中压主汽门及调节汽门油动机的关闭时间，通过试验测取有关数据，分析机构的特性，掌握其性能，消除缺陷，使调节系统能正常工作。 测取调节系统静态特性汽轮机调节系统静态特性由转速感应机构、传动放大机构和调节配汽机构三部分的特性综合而成。汽轮机的转速与功率关系曲线是调节系统静态特性的综合表达形式。要求测取的调节系统转速变动率、系统迟缓率(见调节特性)和同步器变速范围等数据应符合规定值。调节系统静态特性试验有静止试验、空负荷试验及带负荷试验三部分。 (l)静止试验:测取传动放大机构与执行机构在平衡稳定状态时各部套参数间的关系。试验在汽轮机不转动条件下起动高压油泵进行，按制造厂的设计要求，测试及整定部套的相互关系。试验时用一模拟油压代替系统的转速信号，如旋转阻尼型液压调节系统可用压力表校验台输出的油压送人放大器作为转速信号(一次油压)。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条