美国海军正在研究发展重物运送气垫登陆艇(hlcac)，被看做一个遵循-发展(follow-on)替换用于气垫登陆艇延长使用期计划(lcac slep)。被提议的舰艇将在长度和载货面积两者内变化，和现在的lcac相比，载货面积增加33%，而且运载量会达到原有的两倍有效载荷(144吨)。hlcac将有能力够运送二辆m1a1主战坦克或10辆轻型装甲车(lav)。

对于联合后勤全程支持操作(jlots))范围，在过去一些年以来已经被认为更新重点

。美国陆军、美国海军和五个重要的地区总司令(cincs)已经规定条件用于后勤全程支持(lots)或联合后勤全程支持(jlots)操作，及时用于战争。空气衬垫技术目前版本，气垫登陆(lcac)，是大多数适合用于后勤全程支持(lots)或联合后勤全程支持(jlots)操作管理在从海滨来的10个海里之内。被提议的重物运送登陆艇(hllcac) 将更好的在作战中使用，用以两栖特遣部队快速运输递送到距离遥远的那一边。

海上基地到海滨水面舰艇[sssc]产品概念提出，更新的海军陆战队教条关于阵地前面支援。虽然远征机动作战的观念将已经没有海滩支援范围，这被看做现在预想。使用航运来运输所有的补给从25海里或更远海里海面上，直接的到适当的内陆装置，不一定是必需的或可能的。美国海军两栖攻击舰现在携带的12节效用艇 (通用登陆艇 lcu 1600)将会是有限制的支援。使用高效率的水上运输技术顺着海滨建立小的，也许临时的，再补给点可以大大地减少第一位的空运负担。船-到-海滩(ship-to-beach)运输负担将会落到气垫登陆艇(lcacs)上，使用它们的60吨的有效载荷和高达25节到40节速度。

目前层次的资金筹备不支持新的飞机设计，虽然性能可能符合所有的决定了的需要，这一个概念提出的目标，要发展产品能提高今天的驳运使用用于规定的任务。看来一个最新的气垫登陆艇(lcac)或一个模组的驳运系统已经在发展过程中，将会被设计去符合这些需求。

sssc概念提出用于发展对于一个技术路标，已经导致一个集中发展中的推进力技术，载运货物稳定技术，先进的船体线型技术，而且其它的技术需要飞机-到-船(craft-to-ship)界面。目前展示的平面图表明将会集中推进力和升力系统，用于根据计划重物运送气垫登陆艇(hlcac)开头，用于fy04-07 的计划了的产品过渡。

hlcac 与 lcu 1600级相比较：

长度：从设计看，hlcac(38m)比lcu(41m) 减少3米；

宽度：hlcac采用加宽设计，运载航行时稳定性提高；

载货面积：hlcac增加了33%；

有效载荷：hlcac提高两倍达到144吨；

速度：lcu速度12节，hlcac提高到25-40节(60吨)。