1) submarine acceleration and velocity system
潜艇加速度和速度测量系统
4) Acceleration measurement
加速度测量
1.
The study of active vibration control of flexible space intelligent truss structures with acceleration measurements is of importance since accelerometers are widespreadly used because of their wide frequency band and light weight.
加速度传感器具有频带宽、结构简单、重量轻等优点而获得了广泛使用 ,因此研究基于加速度测量的结构控制系统具有较大的实用价值。
2.
Dual-accelerometer filtering measurement method is used to eliminate axial acceleration measurement errors caused by accelerometer location,installation errors and attitude motion of projectiles.
弹丸的射程预测通常需要采用加速度计测量其轴向加速度,为了消除加速度计安装位置、安装误差以及弹丸姿态运动对弹丸轴向加速度测量精度的影响,文中基于刚体弹道模型对双加速度计滤波法测量精度进行了仿真分析。
3.
The sensor is also an ideal sensor that can be used in acceleration measurement of other bodies in long displacement rigid body movement.
本文的目的是提出一种强冲击刚体运动加速度传感器,以解决火炮尤其是大口径火炮后坐部分后坐刚体运动加速度测量,消除传统测量方法测量信号中出现的结构应力波或弹性波干扰现象。
5) acceleration measuring
加速度测量
1.
A designed method of micro vibrational acceleration measuring probe is presented.
提出了一种新颖的微弱振动加速度测量探头的设计方法 ,这种方法可有效地消除信号传感中的温度噪声 ,降低横向灵敏度干扰 ,提高测量灵敏度和分辨率。
6) velocity-vector measuring system
速度矢量测量系统
补充资料：振动测量技术
在环境问题中，振动测量包括两类：一是对引起噪声辐射的物体振动测量；二是对环境振动测量。
物体振动测量 辐射噪声的物体振动测量，应该根据实际情况选择测点。不仅要测量发声物体的振动，还要测量振源（如电动机、齿轮或凸轮轴等）的振动和传导振动的物体的振动。
声频范围的振动测量,一般取20～20000赫的均方根振动值（线性档或C 档振动值）。振动的频谱一般是用窄带分析（见噪声源测量）。振动值可以用加速度或速度或位移来表示（见振动的物理量），速度是与辐射噪声有密切关系的振动值。振动对人的影响常用加速度值描述。
振源频率的测量应当扩展到20赫以下。可按振源基座三维正交方向测量振动加速度。机械振动在多数情况包括重要的离散分量（突出的单频振动）。在振动测量中要注意这一特点。
在测量过程中,加速度计须要与被测物良好接触,否则会在垂直方向或水平方向产生相对移动，使测量结果产生严重误差。常用的压电加速度计可用金属螺栓、绝缘螺栓和云母垫圈、永久磁铁、胶合剂和胶合螺栓、蜡膜粘附等方法附着固定在振动物体上(见振动测量仪器)。不同的附着固定方法所安装的加速度计的频率响应如图。
使用加速度计测振时，加速度计的感振方向和振动物体测点位置的振动方向应取一致。如果两个方向之间有夹角为α，则测量值的相对误差C=1-cosα。
测量前应认真选择加速度计，其灵敏度、频率响应能满足测量要求,对于质量轻小的振动物体,附在它上面的加速度计的质量要足够小，以免影响振动的状态。估算加速度计附加质量的影响，通常用下式计算：
式中αr为附有加速度计时对结构的加速度产生的响应；αs为无加速度计时结构的加速度响应；ms为振动结构的等效质量;ma为加速度计的质量。此外,测量前应充分了解温度、湿度、声场和电磁场等环境条件，以使加速度计和其他仪器能有效地工作。
环境振动测量 造成人整体暴露在振动环境中的振动是环境振动。环境振动的特点一般是振动强度范围广，加速度有效值的范围约为3×10-3～3米／秒2，振动频率约为 1～80赫甚至为0.1～1赫的超低频。因此测量仪器应选择高灵敏度加速度计、低频振动测量放大器和窄带、1/1 或 1/3倍频带滤波器，或使用装有国际标准化组织(ISO)推荐的频率计数网络的环境振动测量仪,通过计数网络测量得到振动级。
环境振动测量一般测量1～80赫范围内的振动，在X、Y、Z三个方向上的加速度有效值。环境振动可以通过测量值同振动标准所规定的数值进行比较来评价。为了准确测定传到人体的振动，振动测点应尽可能选在振动物体和人体表面接触的地方。站在地面或坐在平台上的人，如人体和支撑物之间没有缓冲垫，则拾振器应安置在地面或平台上；如人体和支撑物之间有柔软的垫层，则应在人体和垫层之间插入一刚性结构（如钢板），放置拾振器。
在住宅、医院、办公室等建筑物内测量振动，应在室内地面中心附近选择3～5个测点进行测量；考虑楼房对振动的放大作用,应在建筑物各层都选择几个房间,进行测量。
为了解环境振动源（运转的机器）的振动特征和影响范围，应在振动源的基础座上,以及距基础座5米、10米、20米等位置上选定测点，进行振动测量。
测量公路两侧由于机动车辆引起的振动时，应在公路边缘上距边缘5米、10米、20米处选定测点,测量振动级。拾振器要水平放置在平坦坚硬的地面上，而不应放在沙地、泥地、草地上。
测量环境振动和振源强度时，应在同一位置测量本底振动，振源的实际振动值按表修正。
参考书目
铁道部铁道建筑研究所编：《振动测试和分析》，人民铁道出版社，北京，1976。
J.T.Broch,E.T.H.Dipling,Mechanical Vibration and Shock Measurements,B & K,Copenhagen,1976.
物体振动测量 辐射噪声的物体振动测量，应该根据实际情况选择测点。不仅要测量发声物体的振动，还要测量振源（如电动机、齿轮或凸轮轴等）的振动和传导振动的物体的振动。
声频范围的振动测量,一般取20～20000赫的均方根振动值（线性档或C 档振动值）。振动的频谱一般是用窄带分析（见噪声源测量）。振动值可以用加速度或速度或位移来表示（见振动的物理量），速度是与辐射噪声有密切关系的振动值。振动对人的影响常用加速度值描述。
振源频率的测量应当扩展到20赫以下。可按振源基座三维正交方向测量振动加速度。机械振动在多数情况包括重要的离散分量（突出的单频振动）。在振动测量中要注意这一特点。
在测量过程中,加速度计须要与被测物良好接触,否则会在垂直方向或水平方向产生相对移动，使测量结果产生严重误差。常用的压电加速度计可用金属螺栓、绝缘螺栓和云母垫圈、永久磁铁、胶合剂和胶合螺栓、蜡膜粘附等方法附着固定在振动物体上(见振动测量仪器)。不同的附着固定方法所安装的加速度计的频率响应如图。
使用加速度计测振时，加速度计的感振方向和振动物体测点位置的振动方向应取一致。如果两个方向之间有夹角为α，则测量值的相对误差C=1-cosα。
测量前应认真选择加速度计，其灵敏度、频率响应能满足测量要求,对于质量轻小的振动物体,附在它上面的加速度计的质量要足够小，以免影响振动的状态。估算加速度计附加质量的影响，通常用下式计算：
式中αr为附有加速度计时对结构的加速度产生的响应；αs为无加速度计时结构的加速度响应；ms为振动结构的等效质量;ma为加速度计的质量。此外,测量前应充分了解温度、湿度、声场和电磁场等环境条件，以使加速度计和其他仪器能有效地工作。
环境振动测量 造成人整体暴露在振动环境中的振动是环境振动。环境振动的特点一般是振动强度范围广，加速度有效值的范围约为3×10-3～3米／秒2，振动频率约为 1～80赫甚至为0.1～1赫的超低频。因此测量仪器应选择高灵敏度加速度计、低频振动测量放大器和窄带、1/1 或 1/3倍频带滤波器，或使用装有国际标准化组织(ISO)推荐的频率计数网络的环境振动测量仪,通过计数网络测量得到振动级。
环境振动测量一般测量1～80赫范围内的振动，在X、Y、Z三个方向上的加速度有效值。环境振动可以通过测量值同振动标准所规定的数值进行比较来评价。为了准确测定传到人体的振动，振动测点应尽可能选在振动物体和人体表面接触的地方。站在地面或坐在平台上的人，如人体和支撑物之间没有缓冲垫，则拾振器应安置在地面或平台上；如人体和支撑物之间有柔软的垫层，则应在人体和垫层之间插入一刚性结构（如钢板），放置拾振器。
在住宅、医院、办公室等建筑物内测量振动，应在室内地面中心附近选择3～5个测点进行测量；考虑楼房对振动的放大作用,应在建筑物各层都选择几个房间,进行测量。
为了解环境振动源（运转的机器）的振动特征和影响范围，应在振动源的基础座上,以及距基础座5米、10米、20米等位置上选定测点，进行振动测量。
测量公路两侧由于机动车辆引起的振动时，应在公路边缘上距边缘5米、10米、20米处选定测点,测量振动级。拾振器要水平放置在平坦坚硬的地面上，而不应放在沙地、泥地、草地上。
测量环境振动和振源强度时，应在同一位置测量本底振动，振源的实际振动值按表修正。
参考书目
铁道部铁道建筑研究所编：《振动测试和分析》，人民铁道出版社，北京，1976。
J.T.Broch,E.T.H.Dipling,Mechanical Vibration and Shock Measurements,B & K,Copenhagen,1976.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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