对足尺钢筋混凝土三跨连续板进行了恒载下中跨受火试验研究 ,全部火灾试验采用自行研制的火灾试验炉 ,试验结果表明炉子性能稳定、使用方便。

针对目前国内外隧道火灾试验研究的进展情况,主要从试验研究目标、试验环境与设施、模拟火源设定以及试验结果等方面进行了简要论述,指出了我国现有隧道火灾试验的局限性,并建议应建立隧道综合防灾试验基地,为我国隧道消防的完善与发展提供技术支撑。

本文简要介绍了近期进行的一项全比例长大隧道火灾综合试验研究的全过程和主要成果,该试验中进行了多种规模的油池、木垛和实体汽车火灾试验,检验了隧道的防灾设施,分类整理出了大量火工数据,并对隧道整体安全性进行了评估。

为了了解钢筋混凝土连续板在火灾下的变形规律和破坏机构,采用自行研制的燃油火灾试验炉,对足尺钢筋混凝土三跨连续板进行了恒载下两邻跨受火的试验研究。

在亚洲最大的试验巷道完成全尺寸的巷道火灾试验14次,连续采集了烟气温度、壁温、岩体温度、压力、氧气和二氧化碳的浓度、风速等参数随位置和时间的变化量;研究了热阻力与风机风压、火风压、节流效应、粘性比热阻、膨胀热阻、坑木表面的延燃速度、比燃料消耗率和复合对流换热系数等火灾时期的主要热物理参量的变化规律;并考察了密闭火区空间的温度和压力的变化特点;给出了反映火灾烟流运动确定性和混沌特点的数学描述;引入了比燃料消耗率的概念,并把它作为研究非稳定流火灾的重要特征参数,建立了系列仿真模型;应用化学热力学和化学动力学原理,研究了煤矿中三种主要固体燃料的燃烧机理及燃烧热的流向;应用传热传质学理论研究了烟流与围岩间的主要换热形式及大小;提出了计算火风压大小的新公式;揭示了产生节流效应的热物理机制及节流发生的时限。