1) speedtronic controlling system
电子转速控制系统
2) EGS Electronic Transmission Control
电子变速箱控制系统(EAT)
4) speed control system
转速控制系统
1.
BP networks on fault diagnose of sensor used on generator speed control system of marine is introduced.
介绍了BP网络用于船舶发电机转速控制系统传感器故障诊断的方法。
5) electronic control subsystem
电子控制子系统
6) electronic control system
电子控制系统
1.
Analysis in the misunderstandings of modern electronic control system in automobile;
浅析现代汽车电子控制系统的维修误区
2.
This paper analyzes the virtues and defects of the data transmission network for traditional automobile electronic control systems,and introduces the data bus technique of the moving platform and its applications.
在分析传统的汽车电子控制系统数据传输网络优缺点的基础上,介绍了机动平台系统中的总线技术及应用现状,给出了一种基于CAN总线的整车数据传输网络的硬件设计方案,对系统数据传输网络的总体结构、CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路做了详细说明与分析。
3.
This paper describes the principle and performance of several kinds of electronic control systems used in buses,such as cruise control system,electromagnetic retarder and global position syste
叙述客车上常用的几种电子控制系统,如巡航控制、电涡流缓速器、全球定位系统的性能特点及工作原理。
补充资料：转速控制
转速控制
shaft speed control
zhuansu kongZh-转速控制(shaft speed eontrol)能实现电动机加速、减速、起动、制动、正转、反转的技术。为满足生产机械的需要，电动机运行必然涉及起动、加速、减速、制动、正转、反转控制的实现问题。归结起来，这些都是一个转速控制问题。 原理电动机之所以能在某一转速下稳定运行，是由于该转速下电动机的电磁转矩与负载转矩(包括生产机械的阻力转矩和电动机本身的空载阻力转矩)相平衡。其电磁转矩的作用方向与电动机转子旋转方向相同，是驱动转矩;负载转矩的作用方向与电动机转子旋转方向相反，是制动转矩。为实现转速控制，必须 改变电磁转矩与负载转矩相平衡的 状态。这种改变总是从控制电动机 人手，以适应生产机械(负载)的播 要，即控制电动机的电磁转矩来实 现转速控制。 当电磁转矩为驱动转矩，负载 转矩为制动转矩，且电磁转矩大于负载转矩时，电动机将加速。加速的快慢完全取决于两转矩差值的大小，这种加速过程一直到它们重新达到新的平衡时为止，电动机将在加速后的某一新的转速下稳定运行，从而实现加速控制.当电磁转矩为驱动转矩，负载转矩为制动转矩，且电磁转矩小于负载转矩时，电动机将减速。减速的快慢完全取决于两转矩差值的大小，这种减速过程也一直到它们重新达到新的平衡时为止，电动机将在减速后的某一新的转速下稳定运行，从而实现减速控制。 当电动机转子处于静止状态，电动机接通电源施加驭动性质的电磁转矩，且其数值又大于具有制动转矩性质的负载转矩，电动机转子将离开静止状态而加速。加速的快慢仍取决于两转矩的差值，一直加速到两转矩处于平衡时为止，电动机将在该转速下稳定运行。电动机转子从静止状态到德定转速的升速过程，称电动机的起动过程(见电动机起动)。起动过程的快慢由起动时间来衡盆.电动机的起动控制即意味着实现起动和控制起动时间。当电磁转矩变为制动转矩(方向与电动机转子转向相反)，负载转矩也是制动转矩时，将迫使转子很快减速，直到转子停转为止;如果负载转矩为驱动转矩(如重物下放等)，转速变化过程将延续到两转矩重新处于一种新的平衡时为止，电动机将处于称定的制动运转状态(发电机作用)。 电动机正常运行时转子的转动方向由电磁转矩的方向所决定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条